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このページは『首都高で事故を起こさないための走り方』の紹介をしています。

路線図、渋滞原因、事故予防の情報


▼対象
首都高速がはじめての方

首都高で事故を起こさないための走り方

はじめて走る方のための「首都高」についての話題です。



先だって2020年の東京オリンピックの開催が決まり、メディアでも首都高が話題になることが増えてきています。現在の首都高は、先の1964に開催された東京オリンピックに合わせて建設された部分が大半だと言われており、老朽化が進んでいる箇所も目立ってきています。そこで、改築も含めて道路行政を見直そうという機運が高まっているそうです。

一般高速道路から東京へ向かう場合に、避けて通れないのが首都高です。特に「家族でディズニーランドに向かうために車ではじめて首都高を使う」という方も多いと思います。基本的にはカーナビに任せて進めば迷うことはないでしょうが、カーナビに任せていても分岐を間違えてしまったり、出口を逃してしまうという例はよくあります。それは、首都高が一般高速と違う部分がいくつかあるためです。はじめて乗ると、戸惑ってしまう方も多いと思います。

という訳で、はじめて首都高に乗る場合の基本的な注意点をいくつかご紹介したいと思います。上記の短編映像と合わせてご覧ください。


■これだけ違う、首都高と一般高速

1)首都高では行き先(向かう方面)によって、入り口が違う
首都高では一般高速道路と違って、すべての入り口がジャンクション型ではありません。一般高速道路なら、例えば入り口ゲートを通過したあと「仙台方面」「東京方面」という形に分かれています。ところが、首都高ではスペースが少ないためそのようなジャンクションが作れず、進行方向へしか進めない入り口が多いのです。従って、入り口に入る前に、目的地へ向かう方向なのかどうかを調べておく必要があります。同じ入り口の名前(神田入口)でも、方向によって入る場所が異なります。

2)入り口ゲートでは、ETCと一般があり、一般では前払い
首都高はもともと(ETC導入以前)は、一律料金で前払いでした。現在は距離毎に何種類かの金額となっていますが、基本的に前払いです。一般高速道路のように、入り口では走行券だけを取るという形ではなく、その場で料金を支払うことになりますので、お金を準備しておく必要があります。なお、ETC車載機を搭載している車は、ETCレーンを通れば特に何もする必要はありません。時間帯と場所によりETC割引も適用されます。

3)制限速度が遅い
一般高速道路は制限速度が80kmや100kmといった高速の数字が設定されていることが多いですが、首都高では60kmといった比較的低い速度が設定されています。区間によって異なりますので、注意が必要です。周りの車の速度に流されて、つい速度超過になってしまうこともあり得ますので、標識を見て、速度調節に気を配る必要があります。

4)行き先案内板は記号が中心
首都高には路線名とともに記号が付けられています。利用する路線を、例えば「6号→C2→5号→C1」というように記号で調べておくと、行き先案内板の記号部分を見ておくだけで迷わずに進むことができます。また、一般高速道路に出たい(進みたい)場合は、外側の補助看板に高速道路名が書かれていることがありますので、確認しておきます。分岐点や出口は、3回程くりかえし表示されますので、焦らずに確認しましょう。

5)出口は右車線からの場合もあり
一般高速道路では出口は左からですが、首都高では場所によって右車線から出ることもあります。出口の案内板を確認して、早めに出口側の車線に移っておく必要があります。

6)分岐の手前からの渋滞に注意
首都高混雑時はジャンクションのかなり手前から混雑します。基本的には、混雑する方面の車線だけ混雑するのですが、その車線への出入り車両があるため、あおりを受けて2車線ともノロノロになることが多いのです。万一分岐を間違えた場合でも、無理をせずに進みましょう。無理な車線変更は事故の元です。


以上、首都高に特徴的に見られる点を挙げてみました。
「なんとなく怖い」ということで、首都高を避けて移動する方も多いそうですが、もし「なんとなく」という理由でこれまで利用されなかった方は、これを機にぜひ一度利用してみましょう。

首都高早覚えマニュアルも併せて参考になさってください。
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カーナビは教えてくれない「首都高 走り方のコツ」

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