教習所に通う方、運転の苦手な方向けに練習の仕方とコツを伝授します

イチオシ記事BEST5★ スタッフおすすめの記事です

No.1 ギアチェンジとは? ・・・・イチオシ!
No.2  エンジンブレーキとは?
No.3 下りカーブではブレーキ?質問・回答より
No.4  クラッチペダルの意味、クラッチとは
No.5 カックンブレーキとは?

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このページは『MT車オーナーインタビュー(プジョー)』の紹介をしています。

207の使い勝手、デザインなどオーナーの評価を参考になさってください


▼対象
プジョー購入を検討している方

MT車オーナーインタビュー(プジョー)

 

★この車種を選んだ決め手は何でしょうか?
車のデザイン(見た目)ですね。これが一番でした。プジョーの車がスタイル的に欲しいと思っていて、車種とかグレードがいろいろある中で、色も気にしていて、その組合わせでいま乗っている車しかなかったというか、それで決めたという感じです。ブルーがお気に入りだったので。
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以前はシャンパンゴールドという色があったんですけど、白とかシルバーだとありきたりで、チョットそういう色じゃない色が良かったんですけど、まあ、車によって色の種類もピンキリなんですけど、色が付いていても綺麗ではない色のイメージの車もあるので。そう考えると、プジョーの色は綺麗な感じのイメージがありました。ディーラーさんとかにも「この色はいいですよ」みたいなことを言われて、その中でも青が元々好きで、青の濃淡も何種類かあったんですけど、この色で。ちょっとイメージよりも明るめかなという感じもあったんですけど、若いうちしか乗れないし、まあいいかなと思って決めました。

★お車の使用頻度はどのくらいですか?
週1か2くらいですね。

★使い勝手はどうでしょうか?
使い勝手はそんなに荷物をたくさん積んだりすることもないので、普通に、特に不満もなく使えていますね。
いまは遠出するというよりも近所を出歩くのに使う方が多いです。


★実際に乗ってみて初めて分かったことは?
上をガラスにしてみた(サンルーフ)ですけど、これが思っていたよりも夏暑くなりますね(笑)。日を通すので。結構、運転している時は思いのほか上は見ないので、実はそんなに意味はなかったのかな、とちょっと思います。でも、これのおかげで車内が明るくなっているのはあります。もうちょっとこれを通して景色を見れたら良かったんですけど、運転中はちょっと関係ないですね(笑)。
車内がちょっと暑いですけど、後ろの席に乗っていると楽しんでしょうけどね。

★マイカーはなくても良いと考えている人にとって、一言。
自分だけの「好きな空間」をデザインできるので。「部屋がひとつ増えた」みたいなイメージで、好きなところにいったりすることができるスペースかな、と思います。楽しいと思います。

運転教材を購入されたきっかけは何でしょうか?
私が買ったときは、マニュアル車だったので。「マニュアル車運転してみたいな」というのがこれを買うときのきっかけであったんです。マニュアル車を実際買ったんですけど、それまでオートマだったので10年くらいブランクがある中でマニュアルを運転できるのかな?という不安がありました。一応、教習所とかにももう一回行ってみたりはしたんですけど、何か短い時間で終わってしまうので、ちょっと理屈的に、理論というんですかね?それを知っているとラクかな、というか。何かコツみたいなものが得られるかな、と思ったのがきっかけですね。

教習所で免許を取ったときだけがマニュアルでそれ以来は自分で買ったのは全部オートマですね。
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★マニュアルの方が楽しいですか?
運転していることは間違いなく楽しいんですけど、昔に比べて坂道とかは意識するようになって、「あ、坂がある、気をつけなきゃ」みたいなことは気にしますね。ふつうに運転していても、以前だったらただ走っているだけだったのが、ちょっと操作している感じがあるので、それはやっぱり楽しいですね。

運転教材を購入する前は正直不安はありませんでしたっか?
MT車に対する不安はありました。クラッチとかそういうものを町中で運転していて本当に大丈夫かなというか、不安はありました。しかも都内だと車も多いし、いきなり道路の真ん中で「怪しげな動き」をしちゃうのもいけないですし(笑)。やっぱり不安はありましたね。

★マニュアルの教材を読んで、最初はどんな印象でしたか?
最初、「車のメカチックな話」が多いのかな?と思ったんですけど、意外とそうでもなくて、分かりやすいというか、とっつきやすいという感じはしました。一気に読めたので良かったです。

★一番役だった点は何でしょうか
クラッチのつなぎ方の話とか、その辺りは役だったと思います。

★何回くらい繰り返し読みましたか?
当時は毎日何となく見ていて、2~3週間は見ていましたね。

★この教材を何かに例えるとしたら何でしょうか?
パソコンとかコンピューター系の本で「できるシリーズ」というのがあるんですけど、そういう雰囲気だなと思いました。カラーの図解とか説明があって。普通の技術書とかだと何を言っているか分からないということがあるんですけど、そうではなくて絵とか手順とかが書いてあって、よく分かっていない人にも分かったように思えるものですね。


★どんな人におすすめしたいですか
車の運転にちょっと不安があるけど、それをどうしていいか分からない人。

どちらかと言うと「広い土地があって、いくらでも練習できる」という環境ではなくて、「すぐ走らなきゃいけないけど、感覚が分からない」というような、モヤモヤしている方におすすめだと思います。ちょっと読むと気が楽になると思います。何も理屈を知らないでやるのは不安なんですけど、そこの部分が分かると結構楽になるのでおすすめかな、と思います。


★ご自身の言葉で簡単におすすめしてみてください
車の運転がすごく不安だったんですけど、これを読んだらちょっと今まで自分が分からなかったこととかが、スーッと理屈が入ってきて、理解できたと思います。その後は割と考え方が分かってきたので、役にたったと思います。

教習所に通っている時に困ったことはありましたか
MTのペーパードライバーの教習に通ったんですけど、その時にいろいろ教官が言うんです。たとえばクラッチを踏むときにかかとをついたままやらずに、かかとをつけずにやって下さいとか言うんですけど、クセとか感覚でやっちゃうときがあって、それを言うだけ(言われるだけ)だと何となくそれを直しにくくて、そういうので「言われないようにしなきゃ」という意味では気をつけるようにするんですけど、どうしてそうしてはいけないのかとか、そういうのは得にくいです。時間は決まっていますし。そういうことをその都度、言われても結局整理できないまま時間が終わっちゃう感じだったので。実車を実際に動かすという意味では役に立ったんですけど、うまく行かなかったときのやり直しとかが自分のペースで出来る訳ではないので、なかなか難しいところがありますよね。

教習所に通っている時にもしこの教材がったらどうでしたか?

教習所は通いで、ペーパードライバー対象のものだったので、確か4~5回くらい行ったと思います。別に試験がある訳ではなくて、行った回数で感覚を掴むというパターンのものでした。

実際この車を買ったときに、買って届く(納車)までの間に、少しでも感覚を身につけようと思って行っていたときだったので。

たぶん、教材を先に読んでいても微妙だったと思います。何もやらない(運転したことがない)状態で読んでいても、体感がないから「本当かな?」と思うかも知れないですし。でも、かと言って先にMTを動かすだけ動かしてしまっても、「何かよく分からないなー」となってしまうと思うので。やっぱり、教材を読むのと、実際に運転するのが、両方とも重なるのが理想だと思います。冊子を読んで、運転して、ということを1日おきでも交互にやっていれば理解しやすいと思います。

★MT車に乗る仲間が増えて欲しいと思いますか?
はい。MT車はなくなっていきそうな感じもあるんですけど、やっぱりMTに乗る人が増えていって欲しいとは思います。

マニュアルに乗る人って、オートマに乗る人よりも発進とかもそんなにスムーズじゃないというか、オートマに乗る人の方が、信号待ちからのスタートとかでも速いというのはあります。そう意味でマニュアルが増えて進みが遅くなるというのはお互い迷惑なのかなという気も少しします。

でもマニュアルを運転することによってスピードを意識するようになったことはあります。昔はオートマに乗っていたので、急加速とかも自由だったんですけど、割と前の車に詰め気味で走ったりとか、あんまりスピードについて考えていなかったんです。でも、マニュアルにしたら、そういうことをすること自体面倒くさくなって、割とゆとりを持って走れるようになったと思います。最初は操作が増えて危険かな、という意識がありました。でも、手間が増えた分だけ安全になったというか、スピードを無駄に出さなくなった分だけ余裕ができたと思います。そういう人が増える分には、マニュアルが増えるのもいいかなと思いますね。


★番外
MTに乗っている人に聞くと、逆に「ATだと怖くて」という声が上がります。

やっぱりMTだと、自分の中で、発進とかも制御できるじゃないですか。勝手に前に進むこともないし。まあ、後ろに迷惑を掛けることもあるかも知れないけれど、確実に自分の制御の中で出来るから、そういう意味では安全かなと思います。







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