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このページは『英国でマニュアル車の人気が衰えない理由』の紹介をしています。

将来に備えて、制限のない免許を取得することがおすすめです


▼対象
ATかMTかで迷う方

英国でマニュアル車の人気が衰えない理由

 

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AT車コースかMT車コースか、どちらを選ぶか迷っている方。
次のような言葉を、耳にしたことがあるかも知れません。

 

  • 「新車のほとんどはAT車だから、AT限定で十分」
  • 「トラックもバスもどんどんATになってきてるから困らない」

 

しかし、少し視点を変えてみましょう。確かに、AT限定免許でも困らない場面が大半です。ところが、これは日本国内に限った話。将来、仕事で海外に赴任したり、海外に移住するとなった場合、大変困ります。現に、ヨーロッパやオーストラリア在住の日本人の方から、毎年のようにMT車攻略に関するお問合せを頂きます。

その海外の実態を話題にした記事を、下記に引用してご紹介します。

 


 

●英国でマニュアル車の人気が衰えない理由

海外でのマニュアル車事情
(前略)変わらないのは男性ドライバーのマニュアル趣向だろうか。マニュアルを愛用している女性ドライバーも珍しくはないが、男性ドライバーの間では「オートマで走っている男は男じゃない」「オートマは女性のためのもの」といった定説が暗に根付いているようだ。

筆者は何度か「それは女性ドライバーへの軽視が根底にあるのではないか」という議論を、マニュアル崇拝者たちに持ちかけたことがある。

全員即座に否定したが、説明を求めると歯切れが悪くなる。「マニュアルは自分でコントロールできる。車にコントロールされるオートマは不安」という説明が最もそれらしく聞こえたが、やはりそこには「男たるもの車ごときに振り回されてなるものか」という英国流男気が見え隠れする。

また「オートマ=運転初心者」という図式ができ上がっているのも、要因になっているようだ。つまりマニュアルを愛用することで、運転にこなれた上級者の雰囲気を醸し出す一種のプライドがあるのだろう。英国の路上で突然エンストを起こす車が多いのは、そのあたりが原因なのではないかと筆者は常々疑っている。

■年々ハードルの高くなる免許取得試験

運転免許取得のプロセス自体は概ね日本と同じ。仮免許証取得後、本試験を受ける。

異なるのは仮免許の申請が15歳9カ月からという点だ。実際の運転はバイクは16歳、車は17歳まで待たなくてはならないが、生まれ月によっては中学3年生で仮免許を取得できることになる。仮免許の有効期間は10年間と非常に長い。

20年前までは技能試験(practical test)のみで採点基準も比較的甘めだったため、英国での免許取得は簡単といわれていた。しかし1996年に筆記試験(theory test)が英国にも導入されたことによって第1のハードルがあがる。その後のEU加盟でますますハードルが高くなっているようだ。

■免許取得の総費用は最低20万円

本試験までのレッスン法も日本とは大きく異なる。口コミや広告から個人や教習所(Driving School)の指導員と直接交渉を行う。交渉がまとまれば指導員が自宅まで来てくれ、指導員の車あるいは自分が用意した車で路上練習に出かける。

一般的に教習料はレッスン単位で加算される。指導員の評判などによっても開きがあるが、22ポンドから26ポンド(約3515円から4154円)あたりが相場のようだ。

「1人あたりが支払うレッスン料の合計は平均1000ポンド(約15万978円)前後」というグローバル市場調査会社イプソスのデータに基づいて計算すると、本免許取得までに38回から45回のレッスンを受けることになる(英政府の推奨レッスン回数は45回)。

仮免許、本試験などの費用を合わせると、免許取得の総費用は最低でも1300ポンド(約20万7716円)といったところだろうか。(アレン・琴子、英国在住のフリーライター)※写真は引用者による

ZUU online 5月13日(金)21時1分配信

 


 


この記事では、英国のことについてのみ語られていますが、ヨーロッパでは多くの国がこの傾向にありますし、ロシアや南米・中東・アジアの一部でも状況は同じです。海外に行って運転するということは、日本とはまったく違う価値観を持ったドライバーたちの習慣に従うということです。AT限定の方の場合、急きょ海外赴任が決まっても国際免許の申請(手続きのみで技能は習いません)だけで精いっぱい。MT車に触れたことがないまま海外にいき、レンタカーや社用車で急にMT車運転席に座ることになりパニックになる、というのが通例です。

もし現時点で、海外でクルマを運転する予定がなかったとしても、将来は分かりません。しかし、運転免許というのはふつう、一生ついて回るもの。ですから、AT限定という、国内のみの制度でわざわざ可能性を狭くすることは得策とは言えません。当サイトでは、MTも運転できるコースでの受講をお勧めします。

 

 

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MT車・AT車に関するこちらの記事も合わせてお読み下さい。

 

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