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このページは『電動自転車を追い越す時は要注意』の紹介をしています。

電動自転車は他の自転車と動きが異なるため注意


▼対象
市街地を走る方

電動自転車を追い越す時は要注意

電動自転車

電動自転車(電動モーター補助機能付き自転車)の普及が進んでいます。特に都市部や下町では、走っている自転車の半数とまではいきませんが、数十パーセントは電動自転車が占めるほどに一般化しました。車を持たない方の日常の足として便利になってきている反面、「過剰アシスト」による暴走が目立つようになってきました。車を運転する側としても、原付に次いで気をつけなければいけない対象となりつつありますので、その特徴を掴んでおく必要がありそうです。

まず、電動自転車は、電気で動くモーターが、特定の条件下で車輪を回転させることで、人間が漕ぐ力を助けるという、言葉の通りアシスト型の自転車です。仕組み上だけで言えば、中国などで実用化されているように、人間が漕ぐことなく完全な電動バイクとして動かすことも可能です。しかし、道交法上で自転車(軽車両)という区分を維持するために、アシストに留めているという格好です。いわば、人間の力とモーター力とから成り立つ「ハイブリッド」である訳です。

本来の、モーターによるアシストの目的は、漕ぎ出し時の転倒を防ぐこと。そして、上り坂での速度低下を防ぐこと。この2点とされていました。いずれも、非常に低速になってしまうことによる、転倒の防止というのが大義名分です。確かに、従来のいわゆるママチャリによる、子供を乗せた状態での重量オーバーによる転倒事故が相次いでいました。そして、その場面は大抵、最初の一漕ぎをするときや、坂道を登るときに集中していました。つまり、ペダルを漕ぐ力(トルク)が足りないために、横方向に転倒してしまうのです。これを解消するという目的で、足りないトルクを「アシスト」するということで生まれたのが電動自転車でした。

ところが、現在街中を走行しているシティサイクル(いわゆるママチャリタイプ)の電動自転車のほとんどが、過剰アシストになっています。速度低下を感知してアシストするだけなら問題ありません。漕ぎ出しの瞬間または坂道のみでの低速アシストとなります。しかし実際には、ペダルの踏み込みトルクの強さを感知してアシストするモデルが多いとみられ、漕ぎ出した後も力を入れてペダルを漕いでいればアシストが続いてしまいます。これによって、速度が法定の速度を超えてしまい、歩道や車道での爆走につながっています。現在は多数のメーカーが参入しているため、制御方法は一律ではありませんが、24kmを超えてのアシストは道交法に触れることになります。しかし、現状ではブレーキまで制御していませんので、24kgを超えてアシストが停止しても、重量のある車体は慣性力と人力によって速度をどんどん増していくことになります。

さて、電動自転車の大きな特徴として、その重さが挙げられます。自転車として最軽量のスポーツモデルでは8kg前後のモデルもある中、電動自転車は20kg前後のものが多いのです。これはバッテリーを積んでいる仕様上、避けられないものですが、これが仇となるシーンがありますので注意が必要です。いくら重いとはいえ、普通の速度で走行する分には安全にできています。重さを補ってあまりあるモーターによるトルクがありますし、ブレーキにもかなり余裕があります。つまり、前後のGに対してはある程度安心できます。ところが、横方向のGとなると、普通の自転車となんら変わらず、むしろ、ただの重たい自転車を人間の力のみで操舵する必要が出てしまうのです。アシストを必要とする女性や高齢者が乗ることが多いことを考えると、手の筋力や体幹だけで、重い機械を制御させるのは酷でしょう。メーカーとしては、ブレーキに容量を持たせたことで安全性を確保していると主張していますが、危険回避の際は、直線的にブレーキを掛けられる状況だけとは限りません。これは改善すべき課題です。

具体的には、歩道を走る電動自転車が、対向する自転車や歩行者とのすれ違いで呼吸が合わず、とっさに車道に出るようなシーンです。自動車を運転する側としては、電動自転車が危険回避のハンドルを切った場合、高い確率で転倒もしくは車道上でふらつくということを知っておいた方がいいでしょう。

また、モーターによるトルクというのは非常に強力で、信号停止中からの出だしの瞬発力は、10代や20代が漕ぐ普通の自転車の速さを確実に上回ります。このため、自動車で右折または左折する場合、自転車の高齢者が横断歩道で待機しているとき、見た目で判断して先に右左折しようとすると、モーターによる思わぬ発進加速で接触してしまう危険性もあります。

スポーツモデルの自転車にのるサイクリストとは異なり、ハンドサインをする人も稀ですし、歩行者感覚で道路を横断したり、路地から飛び出す可能性も十分にあります。また、一見しても外からは普通のシティサイクルなのか電動自転車なのか、車内からは判別ができない場合が多いです。従って、原付に注意を払っているのと同様に、自転車に対しても、これからは十分に注意を払って運転する必要があります。

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