MT車（マニュアル車）

マンガ「冊子でMT車を乗りこなせ」（クリックするとマンガを拡大します）

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どうしてエンストするのか、分かった

長崎県 M.M様（男性） / 2008年3月28日冊子版ご購入

つい最近「MT車最短攻略マニュアル」を購入させて頂いたM.Mと申します。

このマニュアルを読んで3年半以上もペーパードライバーだった私が、本当に3日で一通りMT車を乗りこなせるようになったのはビックリでした！

私は今年の4月で晴れて社会人となりました。そこで避けては通れないのが自動車での出勤です。自動車を購入したのが、初出勤日の5日前ぐらいでした。初めてのマイカーとあって、「すでに3年以上のブランクがあるのだがら、今AT車に乗ると、今後MT車に乗れなくなってしまうのでは。」ということで思い切ってMT車の軽を購入しました。

しかし、いざMT車を運転してみると、エンストの連発でした。発進は当然のことギアチェンジもガタガタでした。自動車学校でのMT車の感覚は完全になくなっていました。とにかく焦りました。あと5日で坂道発進やバイパス合流などの技術を身に付けなければならない状況でした。

そこで、ネット上で偶然「MT車最短攻略マニュアル」を見つけ、値段もお手ごろだったので、すぐに購入しました。マニュアルで、「どうしてエンストが起こるのか」が分かれば「どうすればエンストを起こさないか」が分かり、とても精神的に安心できました。このマニュアルで、技術面だけでなく、精神面でも支えてもらいました。

おかげさまで、今では、発進も坂道発進も以前に比べものすごくスムーズになったと思います。
通勤においても、坂道発進やバイパス合流なども問題なく行えるようになりました。

当初は「やっぱりAT車買った方がよかったかな...」なんて後悔していたときもありましたが、今では、MT車でよかったと思っています。ありがとうございました。

車を運転してまだ1週間程度なので、まだまだ未熟者です。これからも安全運転を心がけ、同乗者が安心してくつろげるようなスムーズな運転を目指したいと思います。（原文）

▼MT車攻略マニュアルを購入された方から、たくさんのお便りを頂いています

   MT車攻略マニュアル

その、MT車でスムーズに運転するコツは、MT車攻略マニュアルで。

▼MT車専用サイト
教習所では教えない[MT車を 3日 で完全攻略する裏技]

数量： 1 2 3

「ギャン、ギャーン」

カーブを曲がるたびにアクセルを吹かして走る、
音が大きな車を見かけたことはありませんか？

また、レースのＴＶ中継などでも走行中に
アクセルを空ぶかしするようなシーンを見たことがあると思います。

これは、ＭＴ車ユーザーならぜひ覚えたい「ヒール＆トゥ」と呼ばれる技術です。
ヒール＆トゥとは文字通り、かかと（ヒール）と、トゥ（つま先）を使った操作です。
教習所では教わりません。これが出来なくても、安全運転は出来るからです。
では、なぜ車好きの人たちは、この動作を行うのでしょうか。
それは次のような理由にあります。

• いつでも、（速度や回転数に関らず）好きなギアを選択できるようになる
• きびきびと走れるようになる
• 音楽を奏でるように、リズミカルに走れるようになる
• モータースポーツへ一歩近づく
• 運転の腕前を、自慢できる（？）

なぜヒール＆トゥを行うことで、そのようになるのか
少しご説明しましょう。

まず始めに、教習所でのシフトダウンの方法をみてみます。
普通、教習所で教わるシフトダウンは、「速度が落ちたから」行うシフトダウンです。
（Shift-UP Clubではこれを消極的シフトダウンと解説しています）

例えば、市街地を4速のギアで40kmで走っていて、その先の交差点で左折するとします。
交差点の手前でブレーキを踏み、20km以下にスピードが落ちてきます。
この速度では4速のままでは加速していけません（パワー不足）ので、
2速に落とすというのが普通の方法です。

この方法は、安全運転という面では問題はないのですが、ひとつ欠点があります。
例えば20km以下に落ちるまでの間はギアを落とせないため、じっと待つしかないのです。
このため、減速の途中でアクセルを少し踏んで微調整したりできませんし、
速度が落ちるのを待てずに30kmくらいで2速にシフトダウンしようとすると
「ガクン」というシフトショックが起こってしまいます。

これに対して、ヒール＆トゥは考え方が違います。
どうせ2速に落とすのだから、速度が落ちるのを待たずに、さっさと2速に落としてしまおう
というのがヒール＆トゥです。

つまり、普通は速度が落ちるのを待ってギアの回転を合わせるのですが、
ヒール＆トゥでは、アクセルを踏むことによって積極的に自分から回転を合わせるのです。
ただし、変則的な右足の動きになりますので、正しい理解と練習は必要になります。

やり方を一度覚えれば、例えば4速で走行中、どのタイミングでも4→3→2速とシフトダウンできます。
2速ならエンジンブレーキもよく効きますから、カーブが続きそうなときに事前に2速に
落としておいて、エンジンブレーキとパワーをうまく活かして走ることができます。
教習所の方法では、2速に入る速度まで減速するか、4速でパワーが出ないまま走るしかありません。

MT車である程度慣れてきたという方は、ぜひ挑戦して頂きたいと思います。
車を操っている感覚が倍増しますし、車を自分の支配下に置いていると感じられます。

MT車に苦手意識があった方もいるでしょうが、これが出来るようになると晴れて
「運転が好きなんだ、MT車が好きなんだ」と胸を張れます。
MT車攻略マニュアルで「消極的シフトダウン」「積極的シフトダウン」の考え方を
知っていれば、ヒール＆トゥもスムーズに理解、練習できるはずです。

「MT車ヒールアンドトゥ攻略シート 」

価格： B5サイズシート 　 1,900円（税込）

・Ｂ５サイズクリアケース入り

MT車がより一層楽しくなる、ひとつ上のステップ。失敗しない手順と、コツ。B5サイズ1シート。
・グローブボックスや、ドアポケットにすっぽり入る大きさです。
・必ず、安全確認を十分に行った上で練習して下さい。

マニュアル車（MT車）を体験走行できるレンタカー会社の紹介です。

半クラッチや、ギアチェンジなどマニュアル車の操作が自由にできるようになると、運転が楽しみになってきますよね。でも自分で車を買わない限りは、なかなかマニュアル車を運転する機会ってないものです。レンタカーでもマニュアル車って、なかなか無いんですよね。僅かにあるのは、バンやトラックといったいわゆる営業車。あまり楽しみが少ない車が多いのがやや残念です。

そこで、耳寄り情報を３つ。

ひとつは、北海道。ホンダレンタリース札幌です。
ここのレンタカーでは、スポーツカーには走行距離制限があるようですが、マニュアル車を取り揃えているようです。北海道のお住まいの方、もしくは北海道にいく予定のある方は是非チェックしてみて下さい。

新型「シビック タイプR」 レンタルされているようです

（2008年1月現在）

そして２つ目、東京。目黒区にある、ロータスジャパンでは、なんと高級スポーツカー「ロータス　ヨーロッパS」がレンタカーで貸し出されています。もちろん、マニュアル車。気になる費用は、3時間11,550円という値段です。滅多に乗ることのできない、2シーターのスポーツクーペ。晴れた日に、都内を周遊するのは気持ち良いでしょうね。恋人や夫婦と、二人で非日常体験はいかが？

東京ロータスセンター

（2008年1月現在）

最後は、箱根です。箱根湯元駅から近い場所にあるのが、箱根プレミアムレンタカー。
名前のとおり、外車のみのラインナップで、金額も少々高めです。その中でも１車種、アウディTTロードスターが6速マニュアル（6MT）なんです。２シーターという、実用性はやや低いですが、ワインディングロードがたくさん存在する箱根に、非日常の走り体験をするにはもってこいです。オープンですから、晴れている日は箱根の山道を快適にドライブできるでしょうね。（ただし天気には十分気をつけましょう）

箱根プレミアムレンタカー

※各店舗の最新情報は、必ずお店に直接確認してください。