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このページは『MT車は渋滞が面倒臭い?』の紹介をしています。

MT車は渋滞が面倒臭いという声をよく聞きますが、これは果たして本当でしょうか?


▼対象
MT車教習を受ける方

MT車は渋滞が面倒臭い?

MT車の渋滞走行

 

このページの目次



⚫︎なぜ渋滞が面倒臭いと言われるか
MT車は発進の時に、2つのペダルを操作しないと発進できません。しかも、発進を失敗するとエンストしてしまいます。そして、エンストしてしまうと再度エンジンを掛けて発進するまでに少し時間がかかってしまい、後続車に迷惑を掛けたりします。

このように気を使わなければいけない発進を、渋滞時は何度も行わなければいけません。このため、MT車は渋滞時が面倒臭いと言われます。


⚫︎渋滞の場面で、AT車との違いは?
AT車は、発進する際にクリープ現象という、言わば自動発進のような仕組みを使います。停止した状態から発進する場合は、ブレーキペダルを離すと、アクセルを踏まなくてもゆっくりとした速度で進んでいきます。

このクリープ現象を活用すれば、次のようになります。渋滞時に前走車が少し進んだことに合わせてブレーキペダルを緩めて微速で発進し、前走車が再び止まったらブレーキペダルを踏みます。つまり、ブレーキペダルひとつの操作だけで、低速の渋滞時を進むことができる訳です。もう少し速度が出る渋滞であれば、アクセルペダルに踏み替えます。

ところがMT車では、アクセルペダルを踏みながら、半クラッチの微妙な操作をしないと発進できませんので、負担が掛かるということです。


⚫︎どのくらい面倒臭いの?
教習所で教わる通りの発進をする限りは、渋滞を進むのはかなり面倒臭いと言えます。右足は、一旦踏んでいたブレーキペダルから足を離してアクセルペダルに踏み替え、左足はクラッチペダルを踏み込んでからエンストしないように徐々に半クラッチ操作をします。

これを発進の度に繰り返す訳ですが、渋滞時は発進してもすぐにまた停止してしまうことが多いので負担に感じる人が多いのです。


⚫︎面倒臭くないようにするコツは?
上記のように一般には面倒臭いと思われがちなMT車の渋滞ですが、きちんとマスターしていれば全く面倒臭いということはありません。

まず、MT車ならではのことですが、渋滞走行する際の操作のバリエーションが3〜4つ程あります。渋滞時の速度に応じて使い分けられるのですが、主にアクセルペダルとクラッチペダルの使い分けによってラクができるのです。MT車攻略マニュアルで詳述していますが、端的に言えば、メインに使うペダルが選べるということです。

これによって、右足と左足を使い操作法の違うペダルに足の負担を分散することができますので、渋滞の種類によっては、ブレーキペダルを強く踏み続けなければいけないAT車よりも遥かに負担が少なくなることも多いのです。

このように、MT車で渋滞走行をラクにするためには、発進時のキモである半クラッチを十分にマスターしている必要があります。MT車攻略マニュアルでは、絶対にエンストしない操作法と練習法を解説していますので、まだ発進時にエンストしてしまうという方はご一読下さい。

このMT車での渋滞走行方法は、もちろん坂道でも使えるものです。普段の運転が、負担感の少ないものになりますので、ぜひマスターしてみてください。

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