維持費を節約

冬が終わり春が来ると、この時期に気になるのが、車の錆です。一冬を越した車は、錆びの発生が始まっている可能性があります。ボディの錆なら目に付くので、何とかしようと言う気になるのですが、錆の多くは目立たない下回りに付いてしまうので厄介です。

錆が付いてしまう環境というのは、結構限られています。そのうちの一つが「塩」です。雪国の融雪剤で使われる塩化カリウムや、海辺に住む方にはお馴染みの潮風が、錆を誘発させます。塩分が付いたと思ったらマメに下回りも洗車することが大切です。もう一つは、水分です。砂利や泥でできた路地の駐車場では、錆が発生する確率が高まります。車を長期間止める時は、なるべく風通しの良い、水はけの良い場所が良いでしょう。

それから、電流も影響するようです。例えば電車の線路沿線に住んでいる方は分かるかも知れませんが、高圧電線近くの鉄柵や、鉄道の操車場などは錆が目立つものです。この性質を利用した防錆用の電子機器も市販されています。



そして、錆びやすい箇所としては、何といっても排気系です。ボンネットの下をのぞき込むと、エンジンの下から出ているパイプがフロントパイプですが、ここは高温になる上に水滴が付いたりして錆びやすい箇所です。また、その延長線上にある触媒や、リアの下回りから覗くマフラーも錆びやすいものです。特にマフラーは、内部に水が溜まりますので、長期間運転しなかったり、近場ばかりの「チョイ乗り」が多いと錆びて穴が開きやすいものです。

いずれにしても、錆は放っておくとどんどん浸食していきます。早めに手を打っておきたいものです。市販のサビ取り剤（KUREの緑色のものが有名）を試してみるのも良いでしょう。リアのマフラー周りや、フロントのボンネット下だけでも、やってみることをお勧めします。


方法は、錆び取り剤を塗った上から、１００円ショップなどでも売っている鉄製ブラシや、ヤスリなどを使って擦って錆を落とします。錆を落としたら、シャシコートなどのコート剤を塗っておくと錆止めの効果が見込めます。いずれの箇所も、ジャッキアップが必要な場合は、必ずリジッドラック（通称ウマ）を使って、車を安全に固定して下さい。

ディーラーやカーショップなどでも、下回りの錆び対策をメニューとして扱っていることがありますが、作業工賃は高めです。まず自分で現状を把握する意味でも、一度は下回りを覗き込んでみることをお勧めします。

初めてでも簡単！ボンネットを開けてもさっぱり分からないあなたでも、トラブル・フリーに。愛車のコンディションを良好に保つ日常点検マニュアル。

中古車屋では格安車は売らない。
じゃあ、市場価値のない車はどうなるの？


取り扱われずに売れ残った車はどうなるの？そんな素朴な疑問が沸いてきますよね？実は全てがスクラップにされる訳ではなく、海外へ輸出されることが多いのです。

発展途上国などでは、年式が古く走行距離が多い車でも壊れにくい日本車は人気で、中古車がたくさん輸出されています。自動車オークション会場へ行くと、日本人の中古車屋さんよりもイラン・パキスタン系とみられる中東の方が特に目立ちます。日本で値段が付かない車でも、それだけ活躍する余地があるということです。このマニュアルで狙う練習車は、これらの車が海外に出ることになる前に、ヤフオクに出品されている車が主です。中古車ですので、もちろん状態は様々ですし、当たり外れもあります。だからこそ、チェックするための知識が必要になるのです。

ちなみに、ここで「練習車」と呼んでいるのは、高い車を前提としていないという意味です。高い車、つまり高級車や人気車を素人がネットだけで購入するのは、当然いくつかのリスクがあります。特に長く乗るに耐えるだけの条件が揃っているかどうかを、メカ知識の全くない人が見分けるのは困難です。

練習車であれば、あくまで数年間の練習という目的をメインに考えれば、リーズナブルではないでしょうか。もちろん、状態の良い「当たり」の車であれば、上達した後も愛車としてずっと乗るのは良いことです。最近よくある「リースプラン」によってレンタルする場合に比べても、練習車購入はお勧めできます。なんと言っても、借り物ではなく自分自身の名義で登録した車となるのです。必要に応じてメンテナンス知識がつくのはもちろん、自分好みにカスタマイズするのも自由です。何より、早い段階で「愛車」を持つ喜びを得られることが大きいはずです。

＞オークション中古車個人売買マニュアル へ

オークションによる中古車販売。個人の責任が問われる個人売買においては、当然リスクも伴います。ここで主なものをご紹介しましょう。下記に挙げた点を、マニュアル内で十分確認したうえで、実際に入札を考える際はShift-UP Clubのサポートも含めて第三者へからの意見も参考にされてください。


・車を十分確認できないリスク
店頭販売とは違い、ネット売買の特徴として、事前に十分状態を確認できないということがあります。ヤフオクでの車売買でも、一度も現車を見ずに落札するケースもあるようです。写真や文章だけで落札したものの、実際の車はイメージと違ったということもあります。もっとも、車の状態を完全にチェックするのは素人にはとても難しく、仮に中古車のお店で店頭確認したからと言って十分だという訳ではありません。ある程度中古車のお店を信頼して、ボディや内装の状態だけを確かめて購入を決める方が多数です。そこで、個人売買に当たっては現車確認することはもちろん、中古車店で買う場合のチェック項目プラスアルファの知識を事前に仕入れておくことが大切です。


・取引相手とのトラブルが起きるリスク
人間同士での取引になりますから、当然トラブルとなる可能性はあります。特に入金関係や、連絡不足、事後に整備不良が見つかるなどのトラブルは十分起こり得ます。車は金額が大きく、また駐車場などの受け入れ体制も準備が必要なため、相手とのトラブルが起こると痛手になります。ヤフオク側でも出品時の手数料を他の商品より高く設定したり、取引評価をすべて保持しておくなどの措置を取っています。事前に十分留意しチェックすれば、リスクを低減することは可能です。


・販売店保証のないことによる整備のリスク
取引が完了した後でも、ある程度走行してはじめて分かる車両の問題点が発生することがあります。ヤフオクでは、ノークレームが原則であり、故意に出品者が故障を隠していたようなことがない限り、落札した側で対処する必要があります。消耗品が交換時期にきていた程度の軽微なものであったり、自分で整備できるならば問題ありません。もしそうでない場合は、どこに整備を依頼するかという問題が発生します。大きな改造をしていなければ、その車種のディーラーで見てもらえるはずです。また消耗品の交換程度なら、大手カーショップでも作業を請け負ってくれます。できれば、近所に整備工場を見つけるか、その車種に経験のあるショップを探しておくといざという時に安心できます。

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中古車カンタン個人売買 　～格安で練習車を買う～

車は高くて手が出せないという方に、ぜひ知っておいて頂きたい中古車のウラ事情があります。

• 「免許は取れたけど、練習車がない！」
• 「自分専用のマイカーは夢のまた夢・・・」
• 「車は買うのも維持費も高いから、しばらくはムリ。」
• 「格安の練習車があれば良いのに」

このようにマイカーの購入に躊躇している方。特に、免許取り立ての練習車を探しつつも、お金のことが気になって一歩踏み出せない方。せっかく苦労して取った運転免許なのに、車がなくてはペーパードライバーの道へ進んでしまい兼ねません。

日本にいる限り、実は、練習車は格安で手に入るんです。

車を買うのも、売るのも、自分個人で出来ます。ヤフオクでの個人売買と、セルフ車検・名義変更等の手続きノウハウを網羅した実録マニュアルです。


■日本は今「モノ余り」。クルマも余っています

まず、私たちを取り囲む車の所有状況についてみてみましょう。
日本における国産車の供給台数は、年間1156万台。
これは1年間の数ですから、たったの10年間で日本人の総人口にせまる生産能力があるということです。日本が本格的に普及自動車の生産を開始、量産体制を確立した60年代から換算すると、日本人1人あたり2～3台の自動車が供給されているということになります。

ちなみに、日本の免許保有者数は、およそ8100万人。
つまり、日本人のドライバー1人に対して3台以上の自動車が供給、流通されていると言えます。
ということは、余った2台はどうなるのか。新車であれば「新古車」となって値崩れすることになりますし、中古車ならば廃車されてスクラップになるか、格安で買い手へと渡るか、どちらかです。

OICA production statistics2008
運転免許統計（全国）2010


■ではなぜ、中古車屋では格安車が少ないの？

極論を言えば、お店にとって格安車は取り扱う意味がないからです。中古車屋さんが行う「仕入」「販売」「手続き」「陸送」などの費用や手間は、その車体の金額が高くても安くても「同じ」であることがほとんどです。同じ時間と手間を掛けるなら、利益の高い１台を取り扱った方が良いに決まっています。

市場価値のない車のために、わざわざ駐車・保管する土地を占有して、買ってくれる人を待っていてもメリットはない訳です。ならば「扱わない」ということになります。そういう訳で、新車を売るディーラーはもちろん、街中の中古車屋でも、それほど安い車は見受けられません。
＞じゃあ、市場価値のない車はどうなるの？（別ページへ）


このように、状況としては市場価値のない車が「余っている」訳ですから、練習車が欲しい方にとっては、これを活用しない手はありません。


では、格安練習車はどこで手に入れば良いのか。
その答えが、ヤフオクなどの個人売買です。まず念頭に入れておきたいのは、誰でも安く買えるということではなく、ある程度の「何でも自分でやってみよう」という意識がないといけません。自分では何もやらずに、全て専門家に任せるのではれば、ディーラーで新車を買うのが一番なラクで安心な訳です。その対極のことをする訳ですから、新たな経験をする必要はどうしても出てきます。でもご安心下さい。どれも、運転の初心者だって出来ることなんです。手続きなどは運転のうまい・下手に関係ありませんし、メカ知識も必要最低限を網羅しているだけでも、出費が大きく変わってきます。「難しそう」というのは、イメージだけなのです。車の売買や手続きを自分でやることは、知識さえあれば簡単です。そこで本書では、初心者の方にも分かりやすく、実際の体験記を交えて解説しています。

それに加えて、免許を取得してから早いうちに、これらの新しい経験をすることによって得られるものが大きいのです。例えば、車に関わる税金・手続きや、陸運局での車の扱われ方の仕組み、公道を走る上での最低限の条件、車の基本的な仕組みなど、いろいろな角度から車について詳しくなることが出来ます。今後のドライバー生活において、これらの周辺知識は長く役立つはずです。路上で万一のトラブルの時に、どう動けば良いのか「勘」が働くようになるのはとても大きいのです。免許を取りたての方に対しては、特にこのことを強調しておきたいと思います。慣れない中で大変かも知れませんが、今が一番吸収できる時期だからです。


■根強い新車神話

• 「中古車はやめておきたい」
• 「中古車を買いたいが、個人売買は怖いので、中古車ショップで買おう」
• 「オークションでの購入はトラブルなどが怖い」

このように後ずさりしている方が多いようです。これらは恐らく次のような不安からきているのではないでしょうか。

ひとつは、新車にはない「故障」への不安。中古車は、故障していたり事故車だったり、すぐに修理が必要になってしまうのではないか。修理となると自分には手が負えないし、結局のところ整備費用などが高くついてしまうのではないか、というものです。

さらに、「手続き」への不安です。
個人売買などで安く買えそうだと思っても、手続きがとても煩雑だと聞いたことがあって、二の足を踏んでしまう。時間と手間が掛かるのなら、中古車屋へ任せてしまおう、というものです。

最後には、「相手との連絡」への不安です。個人売買等では知り合いから買う場合もありますが、オークションなどでは見ず知らずの人と連絡を取り合うことになり、トラブルに巻き込まれないかが不安な場合もあるでしょう。

これらの他にも、中古車自体への嫌悪感（「人が座ったシートになんて座れない！」という潔癖な方など）があるかも知れません。


しかし、これらの不安は、ただ単に「やったことがないことへの不安」だけである可能性が高いのです。実際、夫婦で営んでいるような町の中古車屋さんでは、日常的に行っている手続きであり、効率的に知識をつければ、誰でもできる内容がほとんどです。

例えば、「中古車のチェックの仕方」を知っていれば、故障への不安も無くなってきます。中古車情報誌などでも、簡単なチェックの仕方は載っていますが、長く乗りたい場合、安く上げたい場合などの条件によって、見るべき箇所は異なります。人によってはボディの傷などは気にしないで、妥協できる場合もあります。

また、「手続きへの不安」も、たくさんやることがあるのは確かですが、一つ一つは大して難しいものではありません。流れさえ知ってしまえば、書類を書いて提出するだけのものがほとんどです。書類の名前が仰々しく難しそうに響きますが、実際にそれが何なのかが分かれば、簡単です。携帯電話の申し込みができる方なら、同じくらい簡単だと感じるのではないでしょうか。

「相手との連絡」による不安は、オークション経験者であれば、それほど感じないかも知れません。オークション初心者の場合は特に、ネット売買自体に対する不安もあるでしょう。これは確実な防衛策はありませんが、判断基準となるコツのようなものはあります。

まずは、これらを知っておくことで、中古車ショップなどの業者から購入する場合よりも大幅に安く上げることができます。さらに、その中古車は、今後どれくらい使えるものなのか、どのような整備が必要なのか、ということが大まかに分かるようになります。この知識は中古車と付き合う上で、大きなアドバンテージになるはずです。

日本では新車信仰のようなものがあって、とにかく新車を購入して３年ごとまたは５年ごと程度の頻度で下取りへ出して、別の新車へ乗り換えていく傾向がありました。しかし、ご存じの通り世界トップレベルの信頼性を持つ日本車はなかなか壊れません。１０年以上経った車や、外観はボロボロの車が、途上国など海外では現役で大切に乗られています。日本国内で日本車に乗る限り、中古車ばかりを乗り換えて走ることは決しておかしなことではありません。むしろ中古車を長くメンテナンスしながら何十年も乗り続けるというスタイルが、本当のエコだと言えるのではないでしょうか。少なくとも廃車スクラップを増やすよりは、その部品をできるだけ長く使用して寿命を全うすることの方が、理性的だと言えます。

さらに「新車」のほかに「新古車」という言葉があることから分かる通り、真の意味での新車というのはありません。工場からディラーへ、ディラーから納車先へと移動するまでにメーターの距離は進みますし、納車から数日間走って少しでも走行距離が増えれば、もはや新車の価値はなく、市場価格は大きくダウンします。

このような中では、多めにお金を払ってディーラーやショップに任せきり、という考え方にこだわる必要はありません。むしろ、自分自身で知識をつけ、中古車でも個人売買でも、正しい判断を元に自分で車を購入して、手続きをして、維持して行けば良いのではないでしょうか。もちろん国家資格が必要となるようなブレーキ、エンジンなどの重整備は一般の人はなかなかできませんが、そのほかの点検整備に関しては誰でもできることがたくさんあります。それを知っておきましょう。


■オークションでの中古車売買のリスク

オークションによる中古車販売の良い面ばかりを挙げてきましたが、個人の責任が問われる個人売買においては、当然リスクも伴います。ここで主なものをご紹介しましょう。下記に挙げた点を、マニュアル内で十分確認したうえで、実際に入札を考える際はShift-UP Clubのサポートも含めて第三者へからの意見も参考にされてください。
＞詳しくは、オークションでの中古車売買の注意点 にて


このマニュアルでは、オークションを使った中古車購入と販売に関して指南します。
実際に中古車をヤフオクで購入した人のレポートを交えて、どんな場所でどんな行動をすれば良いのか。詳細に解説しました。


■主なコンテンツ

• 車選び　～あなたならどんな車を選ぶ？
• こうして、詳しい条件を書き出しておこう
• 車選びの実例に学ぼう
• オークションでの個人売買は安全？
• タイベル、エアコン、ガラス、マフラーは要チェック
• 簡単チェックシート　
• 相手とのやりとりはこうする
• 信頼できる相手かどうかの見わけ方
• 相手の評価、コメント欄の見方、質問のしかた
• もらっておこう～書類一覧
• 陸運局での手続きの仕方
• 動き方、まずどう行けば良いのか（名変、新規）
• 車チェックの勘どころ
• 良くある問題点と金額、対処方法
• ドライブシャフトブーツ交換・・・カー用品店をフル活用
• 実録レポート（中古車新規登録）

「中古車カンタン個人売買マニュアル」

• 個人売買＆ヤフオクでも安心、車選びから車検まで。

冊子版　6,400円（税込・送料別）

クリアファイル入り。

熟読することで、中古車販売店で購入するよりも「5万円は得」できる、さらに車の仕組みにちょっぴり詳しくなれます。"当たり"をつかむためのチェック眼から、車検関連の手続きまでを指南。ヤフオクも個人売買も怖くありません。

●PDFデータ版（今すぐ読みたい方はこちらよりどうぞ）

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先日、日常点検の大切さを痛感させられる出来事がありました。 翌日から、親類が住む茨城まで出かける予定があり、その日は車をチェックしていました。２日間だけの予定ですが、荷物が多いため車を準備していました。

家からは比較的遠い場所に駐車場があるため、朝早く出かけられるように、家の近くまで車を持ってくる必要があります。 高速に乗る予定もあるので、念のためタイヤを中心に、いつもどおりの点検を実施します。タイヤの空気圧がやや少な目だな、途中のガソリンスタンドで入れていこう、などと思いながらエンジンルームの点検に移ります。そして、ラジエターのリザーバタンクに目をやったとたん、思わず二度見をしてしまいました。「えっ！？」

 実は、先週も同じように冷却水を点検した時に、ややリザーバタンクの水が少な目になっていました。そこでトランクに積んでいるＬＬＣを継ぎ足しました。少し継ぎ足して、すぐ規定値に達したので、何とは無しにそのまま走りだして用事を済ませ、そして車庫に納めました。ＬＬＣは、オーバーフローした分がこれがつい先週のことなので、リザーバタンクが空になっているのは明らかにおかしい。 ラジエター本体の加圧キャップを開けて、中身を確認してみますが・・・こちらも見事に空です。これは完全におかしい。水がどこかから漏れているに違いありません。 一応下回りを覗いたり、アッパーホース、ロワホースといった冷却水路のパイプを見てみますが、特に漏れは見あたりません。このように、原因が良く分からない状態のままでは、とても高速道路は走れません。とは言え、出発は明日の朝です。しばし途方にくれます。取りあえず原因を特定するために、ディーラーの元へ車を運ぶことにしました。

冷却水は常にトランクに積んでいるため、ある程度補給して応急措置として走ることは出来そうです。オーバーヒートしないように、なるべく低回転でエンジンに負荷をかけないように走ります。信号待ちや渋滞では、走行風が当たらないので、水温が高くなりがちで、ヒヤヒヤします。もっとも、車のメーターパネルについている水温計は、わざと正確性を落としてドライバーが不安にならないように針がなかなか動かないようになっているため、本当にオーバーヒートになってしまった時くらいしか役立ちません。 最寄りのディーラーへ駆け込むと、平日のためもあって空いており、すぐに見てもらうことができました。ディーラーではリフトアップして下回りから点検してもらえる上に、同じ車種での事例を多くストックしているため、比較的早く原因を突き止めてもらえます。３０分ほど経って、担当の方が結果を知らせにきてくれました。やはり、ラジエター本体からの水漏れでした。ラジエター本体は、左右の柱とその間の「コア」と呼ばれるフィンの部分で出来ていますが、今回はその柱部分にクラック（裂け目）が入ったことによる漏れでした。

問題の箇所は運転席側の上部、つまりエンジンで暖まった熱い水が流れるアッパーホースに直結している箇所です。樹脂で出来ているので、長年の熱湯→冷却の繰り返しで経年劣化を起こしてしるのでしょう。ひび割れた隙間から、緑色のＬＬＣが漏れだしているのが見えます。また、その下の方をライトで照らして良く見ると、ＬＬＣがヒタヒタにこぼれたような滲み跡が見えました。傷の深さは１～２ｃｍ近くにも及び、これは応急処置で何とかなるような状態ではありません。  ディーラーでは早速修理見積もりを出してくれて、その額なんと１０万円オーバー。さすがに大きな金額ですし、ＤＩＹで作業できる可能性もあるので、一旦引き上げることにします。
ディーラーまで走るために先ほど入れたＬＬＣは、まだリザーバタンク内に十分あったので、そのままディーラーを後にしました。もちろん、明日の予定はキャンセルし、延期したことは言うまでもありません。 それにしても、運転前の日常点検を慣行していて本当に良かったと思います。もし点検をしていなかったら、市街地や高速道路上でオーバーヒートしていたはずです。予定が強制キャンセルになるばかりでなく、レッカーが必要になり、最悪は周りの車に迷惑を掛けることにもなり兼ねません。しかも、一度オーバーヒートしたらエンジンはただでは済みません。

 ちなみに、帰り際にカー用品店に寄り、「ラジエターストップリーク」という漏れ止め剤を見てみました。しかし、「１ｍｍ以上の傷には効果がありません」という文句が。既にその１０倍以上の傷になっているので、まさに焼け石に水という感じです。また、マフラー補修の要領で、クラックが入った箇所に耐熱テープを巻いて塞ぐことも考えましたが、ＬＬＣは加圧されて流れてくるため無意味なようです。 ということで、ラジエター破損によって、ラジエター本体を交換しなくてはいけないことになりました。ラジエター本体は、メーカー純正新品はさすがに高いので、市販品やリビルド品などを当たってみたいと思います。作業はＤＩＹも検討中です。結果は追ってご報告したいと思います。

 

韓国式ものづくりの発想って、日本とは大分違うようです。

日本で登場したばかりのバッテリー再生機（MCS-M1001I）を、熱心に解説してくれたのはジョンさん。韓国訛りがあるものの、流暢な日本語を話すナイスミドルです。Mottainai（もったいない）を連呼しながらの説明を聞いて、思わずうなずかされてしまいました。

恥ずかしながら初めて知ったのですが、バッテリーは設計段階では１０年程度使用できるように作られているそうです。でも実際には、２年～３年でバッテリーを交換するのが普通ですよね？なぜなのでしょうか。※ここでは、自動車で一般的な鉛バッテリーの話です。

実はバッテリーが「寿命」として廃棄されるのは、約７５％が硫酸鉛を原因とする劣化によって廃棄されているそうです。その他にもいくつかの原因があります。

●バッテリー寿命の主な要因

• 硫酸鉛の蓄積（サルフェーション）→約７５％
• 充電器の異常（過充電・充電不良）
• 電解液の減少（劣化減少・電気分解等）
• その他の劣化（活物質の脱落等）

この新型バッテリー再生機は、一番多い原因である「硫酸鉛の蓄積」を解消することに特化しているようです。そのため、再生の成功率は７０％～８０％程度。対処する原因はひとつであるため、構造もシンプルです。

一方で、一般的な日本のバッテリー再生業者は、より「完璧」を期します。再生成功率を上げるために、原因としてはやや少ない「充電器の異常」や「電解液の異常」に対処するアプローチをとります。バッテリーに穴を開けて、電解液を補充し、薬品を添加するそうです。これを聞くだけで「素人には絶対ムリ」と思ってしまいます。実際、作業には危険が伴うため、時間と人手が掛かり、再生費用も高くつくようです。再生完了して納品するまでにも、数週間から１ヶ月程掛かる場合が多いとか。

この話を聞くと、韓国のバッテリー再生機は「本当に大丈夫？」と逆に不安になるくらいカンタンです。プラスとマイナスの電極に、ワニ口グリップを挟むだけ。ディスプレイパネルで設定操作をしたら、一昼夜待つだけです。自動車バッテリーであれば、数時間で終わることもあるようです。バッテリーの上に載せる小さな鉄の棒は、温度計だそう。バッテリー自体が高温になり過ぎないかどうか、センサーで感知するのです。再生後は、新品の時と比較して７０％前後、場合によってはそれ以上の性能になるとのこと。

もちろん、全てのバッテリーを１００％再生できる訳ではありませんが、廃棄しようと思っていたバッテリーが、安く短時間で「生き返る」のであれば、とってもグッジョブ！だと思いませんか。

ちなみにこの日に特別に再生を試みた自動車用バッテリー５個のうち、再生できたのは２つでした。チューニングショップの片隅で、ひっそり活躍しています。特に、バッテリーの値段の高さに辟易している外車オーナーさん、試してみてはいかがですか？

東京・業平橋のチューニングショップ内で、廃棄バッテリーのお試し再生（無料）ができます。期間限定で、予告なく終了しますので、ご希望の方はお早めに。Shift-UP Clubまでご一報下さい。
※直接お店へ行っても受付できませんのでご注意下さい

土地柄、話題の新名所・東京スカイツリーが間近に見られるというオプション（？）も。

▼バッテリートラブルなど、いざという時に役立つ充電器。

メルテック(meltec) 充電器 6.5A SC650

自動車の購入は、一般的に言って、家に次ぐくらい大きな買い物です。新車にしても、中古車にしても、慎重に選びたいと考えるのは当然です。その前に、いかにして購入資金を貯めるかというのが、最初の課題かもしれません。

運転免許を取得してから、なるべく早く車に乗る習慣を持つことは大切です。免許取得直後の「やる気のある」時期を逃してしまうと、次第に車の運転から遠ざかってしまい、ペーパードライバーになるケースがとても多いのです。そこで、現在まとまったお金が無い方でも、比較的少ない負担で購入資金を貯めるための方法を紹介します。

Shift-UP Clubの教材利用者で、独自の積み立て用家計簿を考案した、フルカワマリコさんにアドバイスを頂きました。

 

まず、漠然と貯めはじめるのではなく、きちんと欲しい車種を決めることです。目標とする購入時期も決めておきます。中古車雑誌やネットを見れば、欲しい車種のおおよその予算が分かりますから、それが積み立て額になります。カレンダーなどを見て、目標とする購入時期にその金額を書き込んでおきます。

たとえば６ヵ月後に、ホンダフィット1.3A（平成16年式）が欲しいとします。中古車での販売価格はおよそ４５万円（※）、諸経費を入れて５５万円ほどの予算を見ておきます。６ヶ月後までに欲しい訳ですから、５５万円を６で割って、約９万円。毎月９万円の積み立てを続ければ目標が達成できることになります。

「でも、やりくりだけで毎月９万円は苦しい！」と思うかもしれません。積み立てをするときに、何とかやりくりして９万円を残す、という考え方は実は失敗のもとなんです。節約の結果、９万円を残すのではなく、給料をもらったら最初に９万円を天引きしてしまいます。積み立て用の銀行口座や、自宅内の金庫など、手をつけられない場所を作っておいて、最初に天引きするのです。後の残りで生活をやりくりするようにしてみましょう。最初は苦しいように思えますが、生活費がそれしか無ければ、意外と何とかなってしまうものなんです。

 

いかがでしょうか。車種を自分に合ったものを選んで、計画的に生活すれば、決してマイカーが夢ではない、と思えるのではないでしょうか。

積み立て式家計簿に関して、詳しい計画の立て方などはこちらのサイトで紹介されています。

 

まめ子の積立式家計簿 「家計簿のつけ方とノートの工夫で貯まる！」

  

車の運転免許を晴れて取得できた暁には、やはりマイカーが欲しいもの。でも、初めて乗る車に対して不安を抱いている方も多いのではないでしょうか？

• 「車をぶつけたり擦ったりしたらどうしよう」
• 「新車を買って事故ったらどうしよう」
• 「いきなり大きい車だと車庫入れとか取り回しが不安」

運転免許取得したばかりの時期は、まずは練習用に安い車が欲しい、と考えている方が多いようです。とにかく運転に慣れるために、手ごろな大きさで安い車なら良い、というものです。また、MT車で運転免許を取得された方は、「安くても良いからMTの練習ができる車がいい」と考えているのではないでしょうか？こう考えると、新車よりも、まずは中古車を探すほうがよさそうに思えますね。

ただし、大きく不安に思えることが出てきます。それは、「中古車で大丈夫かな？」ということ。

• 中古車は、当たり外れがありそう
• すぐ壊れたらどうしよう
• 今考えている車種で、本当に大丈夫かな

こんな不安が頭をよぎるのではないでしょうか。そこで、Shift-UP Clubでは、中古車の購入を考えている方に対して、無料のメール相談を行っております。運転教材の購入有無にかかわらずご相談頂けますので、ご利用ください。

※車種の購入斡旋などは行っておりません。
※メール返答に数日掛かる場合がございます。
※推薦車種の安全性や快適性を保障するものではありません。
　　あくまで参考情報として、自己責任でのご利用をお願いします。

 

下記情報をご記入のうえ、メールにて送信ください。

>>中古車購入相談

• 使用目的 （練習用、通勤用など）
• 候補車種
• 予算
• その他 （車遍歴など）

せっかくMT車に乗るなら、AT車にはない「お徳」を得たいものです。

じつは、
「運転次第で、ＡＴ車よりガソリン代とブレーキバッド代がお得」
だって、知っていましたか？

運転の仕方で、燃費が変わるのはMT車もAT車も一緒です。
でもMT車の方が、運転方法によって燃費が変わる度合いが大きいのです。
その理由を探ってみましょう。

 

ＡＴ車は基本的にＤレンジ（※）に入れておけば、変速操作をする必要がありません。
確かに、マニュアルモードやスポーツモードなどのギア選択が出来るＡＴ車もあります。
一見同じように思えますし、機能としては自動・手動が選べるＡＴ車の方が
優れているように思えます。
※車種によりSレンジなど呼称が異なります

しかし、それでもＡＴ車とＭＴ車には大きな違いがあります。

 

• AT車、MT車共に・・・・・ギア選択ができる 
  
• MT車のみ・・・・・・・ギア選択をしなくてはならない

 

つまり、ＭＴ車にはギア選択を手動で行うしかない、という点です。
ＡＴ車では、手動ギア選択もできますが、しなくても良いのです。
結果、ほとんどの方通常は自動ギア選択を選びます。
この自動ギア選択では、どの速度・回転数でギアチェンジするかはコンピュータが決めます。
燃費は予め決められたセッティングによるところが大きいのです。

一方、ＭＴ車の場合は常にギア選択を手動で行わなくてはいけません。
だから、加速に必要な最適な回転を自分で選ばなくてはいけませんし、
停止する時のエンジンブレーキも自分で判断しなくてはいけません。
つまり、予め決められたセッティングなどが無い分、
自分の運転方法が燃費を大きく左右することになるのです。

 

 

MT車攻略マニュアルでは、車に合った、キビキビと走る方法をメインに解説しています。
そして、このMT車燃費向上シートでは、燃費を良くするための運転方法を解説します。

MT車ではATのようにセッティング（シフトタイミング）が予め決められていない分だけ、
自分で運転方法のオプションを、いくつか身につけておくことをお勧めします。

MT車攻略マニュアルを購入した方のおよそ３人に１人はオプションとして入手されています。
運転方法は、車に乗る限り長年影響を及ぼす訳ですから、
早いうちに身につけておくことでメリットを受けられる時間が長くなります。
いまMT車にお乗りの方は、是非お取り寄せください。

 

「MT車燃費向上シート」

価格： 冊子ファイル版 　 1,900円（税込）

・B5サイズ1シート（表・裏２面）

ガソリン代高騰の時代に知っておきたい、MTならではの燃費コントロール術。
・グローブボックスや、ドアポケットにすっぽり入る大きさです。
・燃費を向上させるアクセルワークなど、運転を確認するのに最適。

車検代で大きい節約ができるなんて、知らない人の方が絶対多いと思います。

どちらかと言うとガソリン代を少しでも節約したいというのが普通だし、私もそう思っていました。

ユーザー車検って言葉は聞いたことがありましたが、最初は、難しそうだし絶対無理って思いました。電話で素人でも大丈夫って、もう何人もチャレンジしてるって言われたので思い切ってやってみることにしました。茶々入れられそうなので主人にはナイショで（笑）。

車検で検査される項目ってことは、ここを知っていれば大抵のトラブルは安心ってことなんですよね。実際自分で見たんだから。

初めての車検場は緊張したけど、思ったよりフレンドリー？でした。検査官も普通の人だったし、検査自体も力仕事とか、手が汚れたりとか心配だったけど、本当平気でした。普段の格好だったし。

子育ても忙しいし、今の時代家計も大変だけど、こうやってちょっとした工夫で２万円近くの節約になるなんて、私に取っては驚きでした。車（中古車）買ったばかりの友達にも教えてあげようと思ってます。友達はバッテリー上がりで止まっちゃったみたい。分かるからちょっと優越感！私の周りの友人も節約にはうるさいので、こういう易しいマニュアルなら大歓迎です。

＜千葉県N.I.様 ／ アンケートより＞

 

車検の前の３ステップで、ディズニーチケットGET！？
詳しくはユーザー車検格安NETのサイトにて

「自分で出来る格安車検術」

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