教習所に通う方、運転の苦手な方向けに練習の仕方とコツを伝授します

S字・クランク攻略


・内輪差とは何?

内輪差とは、自動車の前輪が通る軌跡と、後輪が通る軌跡の違い(差)のことです。 自動車には4つタイヤがついていますが、前輪の2つと、後輪の2つは見た目は同じですが機能が異なります。


自動車には4つタイヤがついていますが、前輪の2つと、後輪の2つは見た目は同じですが機能が異なります。

前輪の2つは、ハンドルを回すことによって、それに応じた角度に向きを変えることができます。一方で、後輪は向きを変えることができません。つまり、車が曲がることができるのは、前輪が向きを変えることができるからなのです。

このため、前輪が通る軌跡と、後輪が通る軌跡というのが異なってくる訳です。ちなみに、「軌跡」とは、タイヤの通った跡のこと。例えば泥の路面を車が走ればタイヤの跡がつきますが、ハンドルを切って走行すると、このタイヤの跡が前輪と後輪で異なるということです。

基本的には前輪が舵取りを担当し、後輪はワンテンポ遅れてついていくだけです。この違いにより、例えば左カーブでは、前輪が描く軌跡よりも、少し内側を通るのが後輪ということになります。


・どんな場面で気をつければ良いの?

主にハンドルを大きく切る場面で、内輪差が関わっています。市街地では主に左折時、そして駐車場などに車を停めるシーンでしょう。

教習中の方なら、S字・クランクといった狭路が難関となるでしょう。

左折時や狭路では、後輪が縁石や側溝などに「乗り上げ」たり「脱輪」したりしないように気をつけなければいけません。

このような市街地の狭い道や左折路などでは、縁石や電柱などに無数の傷がついていたりして、いかに多くの方が内輪差を忘れることによるミスをしているかが分かります。


・内輪差に引っかかったらどう復帰するの?

教習所では、S字・クランクに失敗(つまり脱輪)したときの対処法として、「ハンドルはそのままにしてバックする」と習うはずです。これは、内輪差による失敗すべてに当てはまります。

市街地の狭路や左折で万が一失敗してしまった場合は、ハンドルはそのままにして、そのままゆっくりバックしましょう。

もし左折で、内輪差のことを忘れて電柱にこすってしまったとしましょう。「ガリガリッ」という音に気づいてブレーキを踏みました。このあと、そのまま直進してしまうのは最も良くない選択です。「ミスから早く復帰したい」とか「人目があって恥ずかしい」といった心理から、そのまま直進しようとする方が多いのですが、これはだめです。

すでに曲がれないライン、つまり内回りすぎるライン取りになってしまっていますから、そのまま直進すれば傷を広げるだけです。

ハンドルをそのままにしてバックすれば、元の位置に戻りますから、そこからハンドルの切り方・切るタイミングを正せば良い訳です。

 

・ミスをしないための確認法は?

内輪差によるミス、つまり縁石への乗り上げや脱輪をしないためには、「左ミラー(※)」の確認が有効です。

※狭路での右折は右ミラー

特にトラックなど内輪差の大きい車両の場合は、左折の際の左ミラー確認は必須となります。

左ミラー確認のタイミングは、左折の為にハンドルを左いっぱいに切って、戻す前の瞬間になります。このとき左ミラーを見ると、車体の左後ろが交差点のカドを通過しようとしているところが見えます。ここで、交差点のカド(縁石やガードレール、側溝など)がミラーに写るようであれば、そこに接触しないかどうかをミラーで確認します。

もし接触してしまうようなコースであれば、そのまま前進してはいけません。一度切り返す必要があるということですから、ハンドルをそのままにしてバックし、元の位置に復帰します。

内輪差の少ない乗用車でも、このタイミングでの左ミラー確認を習慣づけておくと、縁石への乗り上げなどのミスが非常に少なくなります。


・内輪差を意識した操作方法ってどういうの?

内輪差を意識した操作方法とは、言い換えれば「後輪を意識した操作」といえます。

教習中の方など、まだ車の動きに十分慣れていない場合は、どうしても目の前のフロントガラス越しに「見える部分」だけに頼りがちです。そのため、車の前輪、つまり目の前に見えるボンネット部分が、狭い道を通るかどうかだけを気にしてしまいがちなのです。

しかし、車全体を外から見ると、狭い道を通れるかどうか、ネックになるのはむしろ「後輪」です。前輪が通れたからといって、その狭い道で後輪が通れるかどうかは不確定なのです。

ここで発想を変えて、後輪を意識してハンドルを操作してみましょう。

確かに、後輪は運転席から見えません。そのため、運転しながら後輪の軌跡を頭でイメージするしかありません。頭で後輪の軌跡をイメージできるようになるには、外から見て前輪の通り道と後輪の通り道の違いを、何度も確認しないと難しいでしょう。

とはいえ、教習中にはなかなか難しいでしょうから、おすすめするのはラジコンカーを使って試してみることです。安価なラジコンカーで結構ですので、実車と同じように前輪が左右に動くものを操作してみます。クランクのようなコースを床に描いてみて、そこを通過させる動きを外から見てみるのです。

この方法で、後輪はついていくだけ、イコール内輪差がある、ということを認識すれば、「後輪を意識した操作」ができるようになります。


・大回りし過ぎる人がいるけど、それって正しいの?

左折する際に、内輪差を過剰に気にして大回りするドライバーがいます。大回りを意識するあまり、左折を開始する前にハンドルをいったん右側に切り、それから左に切り始めるような運転の仕方です。

これは、よほど狭い左折路か、鋭角に左折する場合でない限りは、やめましょう。

乗用車の内輪差というのは、それほど大きいものではありません。それに、多くの交差点では、左折時に支障になりにくいよう、なめらかなカーブを描くようになっています。そのため、過剰に意識しなくても左折できるはずです。

教習所で教わる通り、左折時は二輪車を巻き込まないキープレフトで左折を開始します。狭い左折路で内輪差が気になる場合でも、ハンドルを切るタイミングを遅らせることで大回りのルートを通ることができます。このとき、右フロントがぶつからないようにだけ気をつけて下さい。

教習所でS字・クランクがどうしてもうまく出来ず、内輪差を克服できない方は、当サイトのマニュアル教材「S字・クランクを上から解説」をご参照ください。

 


教習所で「ペダルを微妙に操作するのがうまくできない」という声を良く聞きます。特にS字やクランクなどの狭路で、繊細なアクセル操作(クラッチ操作)が必要になる場面で、つい踏みすぎたり、逆に踏めなかったりして脱輪してしまうミス。対策として、運転教本を熟読したりコース図とにらめっこするのも良いのですが、全く違う視点からのアプローチをご紹介しましょう。
<< S字・クランクを、上から解説 >>

それは、「靴」を変えること。
ドライビングシューズを試してみるということです。

靴というのは運転にとって大切です。
同じクルマでも、靴を変えてみると意外と運転感覚が違うことが分かる。裸足や靴下だけで運転してみたことがある人も多いかも知れません。靴によってかなり運転感覚は変わります。


▼靴が原因となる運転ミス(MT車は特に注意)

・ペダル踏み換え時の"引っかかり"
・ペダル端を踏んだときの"踏み外し"(かすってしまう)
・ペダルの踏みしろが分かりづらいことによる踏みすぎ、踏み不足(ソール素材や厚さによる)


しかし、そうは言っても「ドライビングシューズってプロが履くものでしょ?」と思っている人もいるかも知れません。実は最近ではほとんどスニーカーと変わらないタイプの、よく考えられた靴が増えてきています。

Revspeedの記事とともにご覧ください。
引用元: Revspeed2008年4月号

(以下引用)


◆細身+薄底+カカト形状で街でもシフト上手になれる

★ドライビングシューズ

サーキット走行でレーシングシューズを履くのはもはや常識
その操作性のよさを街乗りでも実現するのがドライビングシューズだ
服に合わせて何足か持っていたいネ!!

★機能満載で財布にやさしいドライビングシューズ

運転を楽しみ、もっとうまくなりたいと思う人なら、普段の靴選びには気をつけていると思う。
<<教習所の靴選びも参照!?>>
ソールが厚く硬い革靴やカカトの高いブーツでは、ペダル操作がしにくいものだ。
一方、安全性を高めるだけでなく、ドライビングに必要な機能性だけを追求したのがレーシングシューズ。しかしその反面、街中での歩行は想定していんおで歩きにくく、ソールも早く磨り減ってしまう。
 そこで注目したいのが、ここで紹介するドライビングシューズ。普段は普通のスニーカーとして使え、クルマの運転も得意とするというイイトコ取り。ペダルの誤操作を防ぐ細身のシルエットに、フラットで薄いながらも耐久性と耐侯性をもたせた靴底、カカトまでラウンドしたラバーソールが特徴。また、ひと昔前のように見た目は二の次といった、いかにもなものだけでなく、デザインも優れたものが多くなった。
 普段の街乗りでも練習を欠かさず、スムーズなドライビングをしたいなら、ドライビングシューズでさりげなく足下をキメる!それがこれからの定番になるだろう。


Sparco ドライビングシューズ TIME 77 メッシュ
Sparco ドライビングシューズ TIME 77 メッシュ
[プーマ] PUMA ドライビング パワー ライト メッシュ
[プーマ] PUMA ドライビング パワー ライト メッシュ
[プーマ] PUMA フューチャー キャット M2 エンジニア パック
[プーマ] PUMA フューチャー キャット M2 エンジニア パック


1)丸いカカトでペダル操作がしやすい
ドライビングシューズの特徴のひとつに、ソールがラウンドしていることが挙げられる。それはカカトを支点としたペダルアクションを的確にし、披露を軽減させるため。ちなみにレーシングシューズはレースマシンのシート位置が低いために、さらにソールがカカト上部まである。(中略)

2)耐久性とインフォメーション性を両立
ピロティ(引用注:piloti PROTOTIPO)はタウンユースも考え、硬い路面からの衝撃を吸収するアスレチック構造のソールを採用し耐久性も向上。さらに中敷きは脱着してよりダイレクトなフィッティングにも調整できる。レーシングシューズであるスタンド21は、フルフラットタイプでペダル操作性を追求

3)ヒール&トゥに備えた補強と滑り止め
ペダルタッチをダイレクトに伝えるフラットで適度な堅さをもつソールに加え、ヒール&トゥのペダルアクションを確実にするために、側面に滑り止めと補強が施されている。多くのレーシングシューズにも見られる特徴だ。


★街でも履けるデザイン
レーシングシューズは単色で赤、青、黒といったカラーが多い中、ドライビングシューズはデザインやカラーのバリエーションが豊富。だから普通のスニーカーと見た目は分からないのも魅力のひとつ

(以上引用)

いかがでしょうか?
記事を読んでお分かりの通り、プロ向けのものは「レーシングシューズ」。一般の人でも気軽に履けるのがドライビングシューズだと考えれば良いでしょう。

ドライビングシューズは、普通のスニーカーと変わらない、ファッショナブルなデザインながら、運転に支障が出ないよう、よく考えられた作りとなっています。

引っかかりのない(丸みの帯びた)ソールというのも大切ですが、もっともお勧めする理由はソールの素材・厚みです。たとえば革靴や圧底ブーツで車を運転すると分かりますが、足裏とペダルとの間が分厚く分断されていると、ペダルの踏み込み具合が非常に分かりにくいはずです。このようなフィーリングが得にくい靴で教習を受けていると、車の操作感覚が分かりづらくなってしまう恐れがあります。ですから、運転に慣れていない人、教習所に通い始めて間もない人ほど運転用の靴で取り組むことをお勧めします。

なお靴選びは、デザインだけでなく、きちんと機能性も考慮して選択することをお勧めします。


[リーガル] REGAL ドライビングシューズ ローファー RE6939
[リーガル] REGAL ドライビングシューズ ローファー RE6939
[REGAL リーガル] リボン付きドライビングシューズ 靴 F32A
[REGAL リーガル] リボン付きドライビングシューズ 靴 F32A
[プーマ] PUMA ドリフト キャット 4 MC
[プーマ] PUMA ドリフト キャット 4 MC
プーマ(PUMA) ドライビングスニーカー(ナイテル BMW)
プーマ(PUMA) ドライビングスニーカー(ナイテル BMW)

S字クランクのコツ(技能教習向け)

 「S字もクランクも簡単だったよ!」

と言ってみたいと思いませんか?

 

現実には、何度もS字・クランクで脱輪しては、減点されてしまう。
ガクッと車が沈んだ瞬間に背筋がピクッと反応して、
全身の毛穴が開くような感覚に襲われる・・・。
技能が始まるたびに緊張するし、もう怒られたくない・・・。

clunk.gif 

 

あなたは次のようなことに悩んでいませんか?

  • 教習所に通う時間が限られているので、補講で遅れたくない
  • 補講費用がかさむので、これ以上遅れたくない
  • S字やクランクでつまづいていることを知られたくない
  • タイヤが今どの位置にあるのか分からない
  • 脱輪するたびにショックが大きい
  • 車の運転くらいで、嫌な思いをしたくない
  • なぜS字やクランクが上手くいかないのか、理由が分からない
  • 早く次に進みたい!

 


S字・クランクを脱輪することなくクリアするには、3つの要素を考慮する必要があります。

S字クランクのペダル操作S字クランクのコース取りS字クランクのハンドル操作

▼MT車でS字走行する際のクラッチ操作
S字走行中のペダルの動きです。動画はS字に進入する前からスタートして、S字の途中で停車しています。

handle1.jpgすぐにマニュアルを読んでラクをするのではなく、まず自分が今までどういう失敗をしたのか、今一度思い返して下さい。

S字やクランクが難しい、と感じる人はたくさんいます。
でも実は、上手くできない根本的な原因は、一つしかありません。

それは、あなたの頭が整理されていないからなのです。
車は、あなたが操作した通りにしか動きません。
脱輪したということは、あなたが操作した結果なのです。

 

教習所コース内S字クランクイメージ

そうは言っても、どうやっても上手くいかない、と悩む方へ。
実は、教習所内では、上手くいかなくて当然とも言える状況があるのです。

「左に切って!」
「戻しが遅い、もっと早く!」

指導員は、その都度きちんと解説しているはず。でも、あなたには細切れの断片情報にしか聞こえていないのではありませんか?それは、解説された言葉が、あなたの頭の中で繋がっていないことを意味しています。

これは環境に原因があります。指導員とマンツーマンでの緊張の中、S字・クランクの道幅がよく見えず、タイヤの位置もいまいち分からない。まるで双眼鏡を見ながら自転車をこいでいるような、何とも窮屈な感じがしていませんか?

ところが、上から見た視点で車の動きをイメージできるようになると、パッと視界が開けたように、分かるのです。その証拠に、同じ車内にいるはずの指導員は、どこまでタイヤを寄せられるか分かっています。

つまり、上から見た視点でイメージしながら、S字・クランクの流れを頭できちんと整理すれば、脱輪することはないのです。頭で整理できれば、操作に自信を持てるようになります。

 

そこで、Shift-UP ClubではS字・クランクに特化して、全体の流れをきれいに理解できるよう編集した冊子を提供しています。

冊子「S字・クランクを、上から解説」

あなたも「どうして脱輪したんだろう。車の動きを上から見れたらなぁ」
と感じたことはあるはずです。

この冊子は、脱輪してしまう仕組みと、脱輪せずに攻略するコツを上から見た図で解説したもの。ポイント図解でバッチリ分かります。さらに、失敗して苦手意識を持ってしまったあなたにも嬉しい特徴があります。


■特徴

  • 1.「まず押さえておかないと成功できない"2要素"を詳しく解説」

S字、クランクが苦手な人に、必ずと言って良いほど共通する不足な点が2つあります。
S字もクランクも、はっきり言って脱輪したからと落ち込む必要は全くありません。何度脱輪したとしても、この2点さえ押さえておけば、近いうちに脱輪せずに成功するようになるからです。
2点とも冊子を見ればイメージできますので、後は順番にコース上での練習を行うことです。

  • 2.「コース取り:脱輪した場所別に、対策が分かる」

脱輪したということは、ひとつの結果。それを引き起こした操作に、必ず失敗の原因があるのです。そこで、脱輪してしまった場所別に、その対策方法を個別に解説しています。
注意するポイントさえ分かれば、もう怖さは感じません。

  • 3.「免許取得後も、公道運転時に使える」

狭い路地や入り組んだ道路を走る際は、この冊子で身につく「見切り」の技術が大切になります。教習所では教わらない、走行軌跡のイメージ方法を学べば、免許を取得した後も役立つのです。見切りがよければ、狭い道や車庫などで、無駄に車をこすってしまうことも減ります。



「S字・クランクを、上から解説」をお読み頂いたA様(北海道)から、仮免合格のご報告を頂きました。


マニュアル参考になりました
こんばんは、 数日前にクランクで仮免許の技能試験を一度失敗しましたので 今回は貴社様のマニュアルを購入させていただき参考にしましたところ・・ 今日の技能試験でクランクが上手に出来て無事に合格しました!! マニュアルの効果が出たようですのでお礼を言いたいです。 あと、クランクに自身が持てるようになって大変ありがたく感じます。 交通規則はしっかりと守りまして交通事故は起こさないように運転をしていきたいと思います。 あと、仮免許の学科試験は満点で合格が出来ました。 これもマニュアルの相乗効果かもしれませんね。

 

 

購入を検討されている方へ

S字クランクのコツ
上記の特徴3でも触れたとおり、見切りが良くないと、車をこすりやすくなります。試しに、道行く車を注意深く見てみて下さい。ボディ横やバンパーなどに大小の傷をつけた車が多いことに気付くはずです。全く傷がない車の方が珍しいくらいです。つまり、免許をスムーズに取得した人でも、こすってしまう人は非常に多いのです。ボディの小さな傷でも、板金修理代は1~3万円掛かります。

S字・クランクに悩んでいるあなたが、このページを見たということは、逆に考えれば人よりもたくさん「見切り」を学ぶことができるチャンスでもある訳です。何より、正しい知識を元に、練習回数を増やしたりイメージトレーニングすることが、車の運転における上達の秘訣です。
入手をお考えのあなたは、今すぐご注文下さい。

教習所では1回補講を受けるだけでも、4~5千円の出費になまりす(※)。
マスターできない限り、何度でも補講となってしまう訳です。当冊子でしっかりマスターすれば、結局は安く身につくはずです。今回を機に、その場しのぎではなく、しっかりと身につけてみませんか?

※H17年現在・当社調べ

 


●仕様
サイズ B5タテ
材質 ポリプロピレン
寸法 267×215×15mm (ファイル外形)
付属品
電話・メールサポート 有り

※仕様は改善のため予告無く変更する場合があります

運転相談メールサポート

 

ヤフーショッピングで運転教材

 

S字クランクのコツ

「S字・クランクを、上から解説」

冊子ファイル版 1,900円(税込)
・B5サイズクリアケース入り

S字・クランクは、車幅感覚とハンドルさばきがポイントです。

まだクリアできていない方は、本書でぜひコツを掴んで下さい。

運転のコツ冊子教材商品一覧ページへ

●PDFデータ版(今すぐ読みたい方はこちらよりどうぞ)

安心のクレジットカード決済を、ご用意しております。
カード決済により注文後、約1分でダウンロードができます!
ご注文方法は、簡単です。
下のリンクをクリックして、注文フォームへお進みください。
※「PDFデータ版」のみ対応しております。 \1,900(税込)



PDF版(カード決済)のご注文はこちら

S字クランクのコツをカードで申込み


■個人情報の保護について 
  • 当サイトで入力頂きました情報は、ご注文の処理および商品発送以外の目的で利用することはありません。
  • 当サイトの定める個人情報保護方針に基づき、厳重に管理致します。

▼ 話題の運転教材の一覧はこちらをクリック

ボタンをクリックした後、商品をお選び下さい
車の運転のコツ

Shift-UP Club 運転教材の購入ページ

※上記の教材一覧ページは、代金引換・銀行振込のみ対応
(インフォカートの決済には対応しておりません)

▼よくある質問(Q&A)
Shift-UP Clubとは何ですか?
どのような人が運転教材を使っているのですか?
教材はきちんと届きますか?手元に届くのに何日程度掛かりますか?
家族には購入を知られたくないのですが、品物名の記載はどうなりますか?
インターネットでの注文に不安があります。
教材で本当にうまくできるようになりますか?サポートもありますか?

 

●うまく注文できない場合/携帯からの注文の場合

注文フォームでうまく送信できない場合、 またはパソコン環境をお持ちでない場合は、 携帯メール等から下記情報をお送り頂くことで、 ご注文いただくことが可能です。当方にて確認後、注文確認メールをお送りしますので、内容をご確認下さい。

[お名前]
[ご住所]
[電話番号]
[商品名]
[お支払]
代金引換・銀行振込

●メール送信先
sissyneck@aa.bb-east.ne.jp
●件名
冊子申込み


シフトアップクラブ会員登録




[読者の声No.:600]
■ クラッチのつながるポイントに苦労~インタビューより
教習を受けたところではマツダのファミリアが教習車だったのですが...
詳しく
[読者の声No.:599]
■ 読者の声・練習会レポート
今回はMT操作全般をやりたいという愛知県のAさん(女性)のレポートです...
詳しく
[読者の声No.:544]
■ シフトチェンジのショックが減りました / S.K様(茨城県)

運転教材と運転アドバイスシート、届きました…


詳しく
[読者の声No.:436]
■ AT限定解除、合格しました! / Y.Y様(兵庫県)
今日、卒業試験をうけました。左折時の大回りや右折時に右によれて...
詳しく
>> 読者の声のつづきを見る


▼無料で配送! サンプル教材を請求する
車の運転のコツ 教材サンプル はじめての教材購入が不安な方は、無料サンプル教材をお宅にお届けします。教習ワンポイントアドバイス付き。 ※数字は半角、ハイフンなしで入力ください
お名前
Eメール
Eメール再入力
電話番号
郵便番号
都道府県
住所1
住所2

運転のコツ Shift-UP Clubの活動(安全運転の普及・中古車推進)が
NPO法人日本リユース協会に認められました。

スマホで技能教習・運転のコツを見る
車の運転のコツ。初心者・女性向け
<   
◎ 注文受付中

技能教習でS字クランクや方向転換・縦列駐車に失敗したら、教材で挽回しよう

右左折、車庫入れ、坂道発進。難しい運転も教材を使った予習で克服
紹介マンガ

sitemap2.jpg

サイト運営

Shift-UP Club
郵便:114-0003
住所:東京都北区豊島5-4
TEL:03-3919-1696(9:00~17:00)

メインHP:車の運転のコツ
MT車専用:MT車攻略マニュアル
車庫入れ:車庫入れマニュアル
中級者:運転テクニック集
車検:ユーザー車検マニュアル
メンテナンス:車の日常メンテナンス
女性専用:女性のための運転動画

運転のコツを確認して苦手克服する練習会
教習所10倍活用ガイド
→女性専用サイト
写真 3-1.PNG
写真 4-1.PNG
→スマホで見る方


ロハス雑誌『Nature』に
Shift-UP Clubが
紹介されました

nature.jpgのサムネール画像
特定非営利団体 NPO法人日本モータースポーツ振興機構
交通事故被害者支援活動への協力
社団法人日本自動車連盟
運転で地球に緑を

写真素材のピクスタ


<教習待合い所ライフ>
電子書籍
カードオブプロレス オンラインゲーム
シネマパラダイスch


<PR>