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このページは『内輪差とは』の紹介をしています。

内輪差に気を付ける場面、復帰法など


▼対象
狭い道や左折が苦手な方

内輪差とは


・内輪差とは何?

内輪差とは、自動車の前輪が通る軌跡と、後輪が通る軌跡の違い(差)のことです。 自動車には4つタイヤがついていますが、前輪の2つと、後輪の2つは見た目は同じですが機能が異なります。


自動車には4つタイヤがついていますが、前輪の2つと、後輪の2つは見た目は同じですが機能が異なります。

前輪の2つは、ハンドルを回すことによって、それに応じた角度に向きを変えることができます。一方で、後輪は向きを変えることができません。つまり、車が曲がることができるのは、前輪が向きを変えることができるからなのです。

このため、前輪が通る軌跡と、後輪が通る軌跡というのが異なってくる訳です。ちなみに、「軌跡」とは、タイヤの通った跡のこと。例えば泥の路面を車が走ればタイヤの跡がつきますが、ハンドルを切って走行すると、このタイヤの跡が前輪と後輪で異なるということです。

基本的には前輪が舵取りを担当し、後輪はワンテンポ遅れてついていくだけです。この違いにより、例えば左カーブでは、前輪が描く軌跡よりも、少し内側を通るのが後輪ということになります。


・どんな場面で気をつければ良いの?

主にハンドルを大きく切る場面で、内輪差が関わっています。市街地では主に左折時、そして駐車場などに車を停めるシーンでしょう。

教習中の方なら、S字・クランクといった狭路が難関となるでしょう。

左折時や狭路では、後輪が縁石や側溝などに「乗り上げ」たり「脱輪」したりしないように気をつけなければいけません。

このような市街地の狭い道や左折路などでは、縁石や電柱などに無数の傷がついていたりして、いかに多くの方が内輪差を忘れることによるミスをしているかが分かります。


・内輪差に引っかかったらどう復帰するの?

教習所では、S字・クランクに失敗(つまり脱輪)したときの対処法として、「ハンドルはそのままにしてバックする」と習うはずです。これは、内輪差による失敗すべてに当てはまります。

市街地の狭路や左折で万が一失敗してしまった場合は、ハンドルはそのままにして、そのままゆっくりバックしましょう。

もし左折で、内輪差のことを忘れて電柱にこすってしまったとしましょう。「ガリガリッ」という音に気づいてブレーキを踏みました。このあと、そのまま直進してしまうのは最も良くない選択です。「ミスから早く復帰したい」とか「人目があって恥ずかしい」といった心理から、そのまま直進しようとする方が多いのですが、これはだめです。

すでに曲がれないライン、つまり内回りすぎるライン取りになってしまっていますから、そのまま直進すれば傷を広げるだけです。

ハンドルをそのままにしてバックすれば、元の位置に戻りますから、そこからハンドルの切り方・切るタイミングを正せば良い訳です。

 

・ミスをしないための確認法は?

内輪差によるミス、つまり縁石への乗り上げや脱輪をしないためには、「左ミラー(※)」の確認が有効です。

※狭路での右折は右ミラー

特にトラックなど内輪差の大きい車両の場合は、左折の際の左ミラー確認は必須となります。

左ミラー確認のタイミングは、左折の為にハンドルを左いっぱいに切って、戻す前の瞬間になります。このとき左ミラーを見ると、車体の左後ろが交差点のカドを通過しようとしているところが見えます。ここで、交差点のカド(縁石やガードレール、側溝など)がミラーに写るようであれば、そこに接触しないかどうかをミラーで確認します。

もし接触してしまうようなコースであれば、そのまま前進してはいけません。一度切り返す必要があるということですから、ハンドルをそのままにしてバックし、元の位置に復帰します。

内輪差の少ない乗用車でも、このタイミングでの左ミラー確認を習慣づけておくと、縁石への乗り上げなどのミスが非常に少なくなります。


・内輪差を意識した操作方法ってどういうの?

内輪差を意識した操作方法とは、言い換えれば「後輪を意識した操作」といえます。

教習中の方など、まだ車の動きに十分慣れていない場合は、どうしても目の前のフロントガラス越しに「見える部分」だけに頼りがちです。そのため、車の前輪、つまり目の前に見えるボンネット部分が、狭い道を通るかどうかだけを気にしてしまいがちなのです。

しかし、車全体を外から見ると、狭い道を通れるかどうか、ネックになるのはむしろ「後輪」です。前輪が通れたからといって、その狭い道で後輪が通れるかどうかは不確定なのです。

ここで発想を変えて、後輪を意識してハンドルを操作してみましょう。

確かに、後輪は運転席から見えません。そのため、運転しながら後輪の軌跡を頭でイメージするしかありません。頭で後輪の軌跡をイメージできるようになるには、外から見て前輪の通り道と後輪の通り道の違いを、何度も確認しないと難しいでしょう。

とはいえ、教習中にはなかなか難しいでしょうから、おすすめするのはラジコンカーを使って試してみることです。安価なラジコンカーで結構ですので、実車と同じように前輪が左右に動くものを操作してみます。クランクのようなコースを床に描いてみて、そこを通過させる動きを外から見てみるのです。

この方法で、後輪はついていくだけ、イコール内輪差がある、ということを認識すれば、「後輪を意識した操作」ができるようになります。


・大回りし過ぎる人がいるけど、それって正しいの?

左折する際に、内輪差を過剰に気にして大回りするドライバーがいます。大回りを意識するあまり、左折を開始する前にハンドルをいったん右側に切り、それから左に切り始めるような運転の仕方です。

これは、よほど狭い左折路か、鋭角に左折する場合でない限りは、やめましょう。

乗用車の内輪差というのは、それほど大きいものではありません。それに、多くの交差点では、左折時に支障になりにくいよう、なめらかなカーブを描くようになっています。そのため、過剰に意識しなくても左折できるはずです。

教習所で教わる通り、左折時は二輪車を巻き込まないキープレフトで左折を開始します。狭い左折路で内輪差が気になる場合でも、ハンドルを切るタイミングを遅らせることで大回りのルートを通ることができます。このとき、右フロントがぶつからないようにだけ気をつけて下さい。

教習所S字・クランクがどうしてもうまく出来ず、内輪差を克服できない方は、当サイトのマニュアル教材「S字・クランクを上から解説」をご参照ください。

 

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