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誘導事故の防止策
▼対象

完璧な誘導~駐車場での事故を防ぐ

皆さんは、家族など他人が運転する車を誘導することはありますか?自宅車庫や職場での駐車場などで、誘導する機会というのは時おりあるかと思います。そんな場面で時おり発生するのが、思わぬ事故です。

車庫入れ中というのは、さほど速度も出しませんし、運転手もミラーを見ながら慎重に操作するのが普通です。したがって事故の危険性など無いようにも思えますが、実は危険が潜んでいます。実際に発生した事故の記事をご紹介します。



【速報】中野署内で警察官挟まれ死亡 駐車場で車と壁の間に...

警視庁中野警察署の敷地内で、8日朝、警察官が運転する車が、誘導をしていた39歳の男性警察官を壁に挟む事故があり、この男性警察官が死亡した。

8日午前8時半ごろ、中野警察署の駐車場で、柔道の稽古に向かっていた男性警察官が運転するワンボックスカーが、後ろで誘導していた警視庁の警察官を壁に挟む事故があった。

被害者は、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。

警視庁は、当時の状況を捜査している。

引用元;FNNプライムオンライン
引用注)個人名部分を一部削除



記事中の本件では、残念ながら死亡事故になってしまいました。同様の事故は、自宅車庫周辺などでも毎年のように発生していて、ニュースでも取り挙げられることがあります。なぜ、このような事故が発生してしまうのでしょうか。

ひとつには、危険を感じにくいということが挙げられます。低速でバックする車で、しかも大抵は家族や知人、同僚が運転する車です。その車に、まさか轢かれることはない、という安心感が多くの人にあるのではないでしょうか。

しかも、この手の誘導時における事故は、往々にして普段車を運転している人が誘導する際に、被害者となってしまうケースが多くみられるのです。これは、相対的に見て、普段運転するだけに、車の動きを知っているという自信が過剰な安心につながってしまっているということが考えられます。

これを防ぐためには、誘導の仕方を変える必要があります。多くの方はこのように誘導するのではないでしょうか?


●一般的な誘導
  • 誘導者が車の後ろに立つ
  • 運転手に窓を開けてもらう
  • 誘導者が「オーライ、オーライ」の掛け声と、手振りでバックで進行することを促す
  • 誘導者の目視により適切な場所に来たら「ストーップ!」の掛け声で停止を促す

ところがこれには、2つの危険が伴います。まず、誘導者が車の後ろに立つのは大変危険です。車の進行方向にまともに入ってしまうため、運転手の足首操作が僅にずれただけでも車と壁などの間に挟まれる危険性があります。また、ATでは常に踏み間違いの危険性をはらんでいますので、距離を取っていても危険です。

ふたつ目の危険は、誘導者の判断基準のみに頼って、主に声でのコミュニケーションとなってしまう点です。これは誘導自体の失敗にもつながるもので、特に普段運転しない方が誘導する場合は、判断が早すぎたり遅すぎたりすることが多くなります。これらの危険性を回避するには、次のように誘導することがお勧めです。


●完璧な誘導
  • 誘導者は車(後方)の横に立つ
  • 運転手に窓を開けてもらう
  • 両手を合わせたお祈りのポーズから、一気に両手を左右に広く離し、運転者のサイドミラーから見える位置に掲げる
  • 停めるべき位置までの距離を、両手の幅で表現する。つまり、バックで進む度に、両手の幅を狭めていく
  • 停めるべき位置に来たら、両手を合わせたお祈りのポーズを取る
  • 途中で危険を感じる動きがあれば、声でも誘導する「ストップ!」「もっと右へ」など。

完璧な誘導では、車の進行方向に立ちません(横に立つ)ので、轢かれたり接触したりする危険がありません。そして、誘導方法としては、声だけでなく、視覚によって目標までの距離を伝えますので、運転者が主体となることができます。運転者は窓から顔を出すのではなく、サイドミラーから誘導者を見ることによって、他の目視確認すべき部分(左後方や前方など)も適宜見ることができます。

特に仕事などで車を誘導する機会が多い方は、職場での危険を減らす意味でも、普段何気なく行っている誘導を見直してみてはいかがでしょうか。


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