シフトショックとは？原因は？ダメージは？

「シフトショックというものがどういうものなのか、いまいちよく分からない」

 MTの練習をしている方から、このようなご質問を頂くことがあります。
言葉の通り、シフトをする際のショックのことなのですが、どれがシフトショックなのか分からないということです。

確かに、フロントガラス越しに前の景色をしっかり見て、運転に集中していると、気づきにくいかも知れません。

目で見て簡単に分かる方法としては、１００円ショップなどで売られている小型の「吸盤フック」を使うこのがおススメです。

方法は簡単で、吸盤フックをフロントガラスに吸着させます。位置はバックミラーの横など、運転席から見て視界に入り、なおかつ前方視界の邪魔にならないところが良いでしょう。そしてフックには小さめのキーホルダーをぶら下げます。キーホルダーは何でも構いませんが、ストラップ（糸やチェーン）の長さが長いほど確認しやすくなります

この「キーホルダーの揺れ具合を見て、ショックの大きさを確認する」というものです。

この揺れ具合を見ると、シフトチェンジしなくても発進やブレーキ操作である程度揺れるのが分かります。一方で、国道（幹線道路）や高速道路など、速度が一定の状態で巡航しているときは、ほとんど揺れないのが分かるはずです。

そして、運転のうまい人（＝シフトショックの少ない人、急操作が少ない人）は、次のような揺れ方になります。

• （キーホルダーが）揺れる回数が少ない
• 揺れる幅（振れ幅）が大きくても小さくても、元に戻るまでの時間が長い
• 縦揺れと横揺れとの切り替わりがスムーズ

反対に、シフトショックをはじめとして、操作にまだ粗がある人は、小刻みにキーホルダーが揺れて収まらず、常にピョコピョコと揺れている状態になりがちです。

うまい人特有の運転にするためには、

• 回転合わせをしっかり行う
• 半クラッチを使う（なめらかに行う）
• アクセルを踏んだり緩めたりする操作をなめらかに行う
• ブレーキ時は車体の沈み具合（荷重）を意識して行う

といったことが有効です。

上記をふまえて、引き続き練習なさってください。