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このページは『交差点付近で事故が多い理由』の紹介をしています。

交差点での危険性を知識として押さえておきましょう


▼対象
路上教習に出る方

交差点付近で事故が多い理由

交差点での事故発生率が(ほかの箇所と比べて)高いのは、皆さんご存知でしょう。

この原因は、単に方向の違う交通どうしが交わるから、というだけではないようです。

下記の記事をご覧ください。

 

 

●交差点付近を危険地帯にする路面の轍

「雨の日はスリップに注意」と呼びかけられても、運転者の実感からすると、雨が降ったからといって、そうそう簡単に車が滑るとは思えない。普段時速50キロで走行しているところを、40キロにスピードダウンしないと危険を感じる、などということはまずない。

国道3号 (27)国道3号 (27) / Kuruman

 

が、これは普通に車を走らせているときの話。危険回避のために急制動をかけたり、急ハンドルを切ったりすれば、やはり雨の日は足元をすくわれる。特に交差点付近は、しばしば運転者を慌てさせるのだ。

写真(引用者注;右写真はイメージです)は、都内のある交差点の路面。アスファルトの表面に深い轍ができ、そこに水が溜まっている。さらに、よく見ると、轍を横方向に刻むように皺が寄っている。この交差点は極端な例ではあるのだが、程度の差こそあれ、いずれの交差点の路面も「轍+横皺」が出来ているといって間違いない。

では、なぜこうなるのかといえば、交差点、正確には、交差点付近では車は加減速を繰り返すからである。つまり車は、乗用車でさえ1~2トンの重量がある。発進するとき、タイヤは、この重量物を動かすために、力を込めて路面を蹴る。また、止まるとき、タイヤは、必死になって踏ん張る。その車が頻繁に加減速、制動を繰り返す交差点付近の路面は、年中蹴られたり踏ん張られたりしているのだから、轍もできれば、皺も寄るのだ。

当然のこと、このような路面での急制動や急ハンドルは、好ましい結果を生まない。それは、雨の日はいうまでもなく、路面が乾いていても同じである。

交差点で事故が多発することについては、すでにお伝えした。従って、事故を避けるためには、時として、交差点では急制動、急ハンドルが必要とされる。その時、交差点の路面は往々にして運転者の足を引っ張るのだ。

具体的には、ブレーキが思うように効かず、そのまま滑っていく、ハンドルを切ったとたん、車がとんでもない方向に飛び出していく。

交差点以外でも、坂を下りきったところ、あるいは、坂の登り口には轍があると考えた方がよい。これらもまた交差点同様、車が加減速をする場所、その上、雨が降ると水が溜まりやすい。

また、夜間の道が空いているときに、前方の信号が変わりそうだからと、アクセルを踏み込む、自然増速にまかせて下り坂を漫然とおりて行く、いずれも危険きわまりない行為である。脇から車が飛び出してきたら、目の前にゆっくり走る車があらわれたら、路面の状態の悪さで対処は思った以上に困難だと考えるべきなのだ。

引用元;交通大戦争―死なないための60のポイント

 

 

確かに、例えば大きめの交差点を、自転車で渡ってみると意外なほど凸凹しているのが分かります。このような路面状態で、万一オーバースピードで進入してしまえば、簡単にスリップしてしまうでしょう。

このような事実を知っておくだけでも、事故を防ぐには役立ちます。幹線道路の交差点、特に下り坂の先の交差点には十分に気を付けましょう。

 

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