教習所に通う方、運転の苦手な方向けに練習の仕方とコツを伝授します

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No.1 ギアチェンジとは? ・・・・イチオシ!
No.2  エンジンブレーキとは?
No.3 下りカーブではブレーキ?質問・回答より
No.4  クラッチペダルの意味、クラッチとは
No.5 カックンブレーキとは?

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このページは『絶妙な合流の技術~高速道路も怖くない』の紹介をしています。

ウインカーをいつ出すか、ミラーと目視はどのタイミングで行うか。死角をカバーするコツ。


▼対象
車線変更・合流が苦手な方

絶妙な合流の技術~高速道路も怖くない

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周囲の車に迷惑を掛けないスムーズな車線変更・合流のコツを習得しましょう。もう死角を気にしたり、ウインカー・目視の順序に戸惑う必要はありません。

練習の機会が少ない「合流」ですが、3つの「鉄則」を知っておけば、最短で安全に習得していけます。


路上教習に出たものの、「2車線の道路が怖くて仕方がない」。
そのような方が多くいらっしゃいます。

合流というのは、慎重派の教習生にとって非常に難しいものです。
特に、次のような経験をした方は、合流に苦手意識を抱いているのではないでしょうか。

  • 追い越し車線のペースが速すぎて、オドオドしてしまう
  • サイドミラーを見ても、どこが入れる空間か分からない
  • つい目視で振り返ると、一緒にハンドルが動いてフラついてしまう
  • 路駐車両の手前までなかなか合流できず、結局停止してしまう
  • 「えいっ」と思い切ってハンドルを切ったら、教官が急ブレーキ

合流が必要になる場面は、毎回必ずある訳ではないので、練習するのが難しいテクニックのひとつなのです。


●解決の糸口は「速度差」にあり

車線変更での合流は、実は「教習中の方が難しい」のです。そして、このことは教習教本では決して触れられないのですが、次のような訳があります。

教習車は当然ながら、制限速度を厳守して、標識の制限速度よりも低い速度で走行します。ところが路上に出ると、実際の2車線以上あるような幹線道路では、標識通りの速度で走っている車の方が少ないことに気づくでしょう。つまり自車と、合流したい車線の車の流れとは「速度差」があるのです。

ですから、合流の時の「鉄則」を守らないと周囲の車と呼吸が合いませんので、難しくなってしまいます。そして、教習中に教わる内容だけでは限界があるため、「鉄則」が分からないまま苦労している方が多い、というのが実情です。

運動神経よい方はいいのです。例えば普段、球技をやっているような「速度差」への対処に慣れた方なら、ぶっつけ本番でも出来てしまいます。困るのは、こうした対処に慣れていない方です。そのような方は「鉄則」を知ることで、安全に周囲の車と呼吸を合わせることが出来るようになるのです。

この「鉄則」とは主に3つ。


  • ミラーの見方(出来ていない方が多数)
  • スペースの見つけ方(考え方、目の付け処)
  • 速度差への対処法(ハンドル・ペダルのタイミング)
  • +α(ウインカーの出し方、タイミング)

 

これらの考え方を、本書で順に学び、イメージトレーニングをしましょう。その上で実践に望めば、周囲の車と息が合うようになります。合流はもう決して怖いものではなくなります。


●「絶妙な合流の技術」を読むと・・・

本来は経験と勘がモノをいう、合流の場面。しかし、初心者だからといって、相手任せの適当な合流が許される訳ではありません。瞬間的な判断が求められる車線変更時の「勘どころ」をまとめたのが、本書「絶妙な合流の技術」です。次のようなメリットがあります。

  • 教習中(路上教習)の方、初心者の方(若葉マーク)に対応
  • 高速、一般道、信号有り無しに関わらず、どの状況でも応用が利く考え方
  • 合流で入れてあげる側の心理も学び、スムーズな流れを作れるドライバーに
  • ミラーの見方が覚えられない方に対応、周囲の状況に広く目が配れるドライバーに


●「絶妙な合流の技術」の特徴

  • 小さな冊子版で路上教習前のイメージトレーニングに最適
  • 車線変更と合流が苦手な教習生からの質問と、それに対する回答を掲載


●よくあるご質問

・冊子を読むだけで、なぜ合流や車線変更が出来るようになるのですか?

車線を変更するタイミングがつかめないのは、決して経験が未熟だからではありません。「確認の手順(ミラー)」と「スペースの見つけ方」が間違っている、もしくは問題があるのが唯一の原因です。従って、そこを体系立てて理解し、事前にイメージトレーニングをしておけば、最小限の経験を積むだけで出来るようになるのです。この方法ならば、合流や車線変更で怖い思いをいたずらに積み重ねる必要はありません。

・免許は取得出来たのですが、未だに苦手です。教習所を卒業している私にも参考に出来るものですか?

はい。参考にしていただけます。免許を取り、実際に様々な道路を走っていても、合流に苦手意識を持っている方は多いようです。本来は、合流時に行っている自分の手順を改めて観察して、どこに問題があるかを発見した方が勉強にはなります。しかし練習のために危険な場面を経験するよりは、正しい手順を早いうちに修得し、癖づけておいた方が良いでしょう。

・路上教習で路肩に停めた後、発進して合流するのが苦手です

A停止している状態から本線に合流するのは、実は難易度が高い場面です。多くは教官がタイミングについてアドバイスしてくれていると思いますが、検定ではそうはいきません。まずはMT車であれば発進操作を完全に修得すること。AT車であれば、すばやく制限速度まで加速することを覚えましょう。その後に本書の正しい手順を覚えれば、より自信を持って合流できるはずです。

 

●仕様

サイズ B5タテ
材質 ポリプロピレン
寸法 267×215×15mm (外形)
付属品 -
電話・メールサポート 有り

※仕様は改善のため予告無く変更する場合があります

 

「絶妙な合流の技術」主な内容

  • 後方確認(ミラーの見方)を学ぶ
  • 合流できるスペースの見極め方法を知る
  • ハンドルを何度も切り返すような場面も、不安が消える
  • ベストなハンドル・ペダルの操作タイミングをマスターする

 

絶妙な合流の技術 「絶妙な合流の技術」

 

価格: 冊子ファイル版  6,400(税込・送料別)

・クリアファイル入り。

 

 

3つの「鉄則」を知り、合流の苦手意識を無くそう。

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