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このページは『近年の交通事故の傾向と対策』の紹介をしています。

住宅街の走り方や、一時停止の正しい走り方を知り、安全に路上を走りましょう。


▼対象
路上教習する方 

近年の交通事故の傾向と対策

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高齢化が進む近年、交通状況は数十年前に比べるとずいぶん変わっています。

これから路上教習に出る方は、次に記した各点に十分留意して、安全運転に努めてください。

 

★死亡事故の被害者の30%は、シートベルトをしていませんでした。

 車に乗る際は、必ずシートベルトを締めましょう。助手席や後部座席の同乗者に、ベルト装着を呼びかけるのも、ドライバーの義務です。シートベルトを装着するのは、「エンジンを掛ける前」です。シートベルトを全員が装着し終わってから、初めてエンジンを掛けることができます。これを忘れないでください。


★高齢者の特徴
1年間で東京都内で発生した死亡事故のうち、50歳以上の死者の割合は過半数(50.6%)です。年齢的にも、事故に結びつきやすい高齢者は、交通の中でもっとも注意および配慮が必要な相手であると言えます。

高齢者の事故のケースは、主に次の2つの場面が目立ちます。

  • 道路を横断中の事故
  • 出会い頭の事故

道路を横断する際、横断歩道以外の場所を横断しようとして事故になるケースもありますが、多くは横断歩道を横断中に事故が発生しています。これは、歩行が遅かったり、ドライバーから見えにくい服装だったりすることも原因として考えられます。


下記に、高齢者の行動特性を引用します。


■高齢者の行動特性

 ・近づいてくる車の速度感や距離感が正確につかめない
→車両の直前を横断し始めることがある。

歩行速度や反射速度が遅くなり、とっさの行動がとりにくい。
→横断の途中で立ち止まったり、引き返したりすることがある。

視線が足下に集中するため、前方の様子を見落としたりする。
→信号を見落として、横断してしまったりする

引用元:交通安全協会配布冊子


以上引用した各点に加えて、下記にも注意しておきましょう。

黒やグレー、茶色など暗い色を好む傾向がある
→夜間、ドライバーからの視認性が悪い

耳が遠くなっていたり、老眼や緑内障などで視野が狭くなっていることが多い
→自車や周囲の交通に気がついていない場合がある

 

★対自転車の事故

自転車は、従来よりも取り締まりが強化されています。警察によると自転車の検挙目標は従来のおよそ3倍の件数と言いますから、自転車の意識も徐々に変わるでしょう。

自転車対車の事故では、大半が出会い頭の事故が占めています。特に自転車は、子供や主婦など運転免許を持っていない、つまり交通教育をあまり受けていない人も多く乗っています。従って、「止まれ」の標識を無視して交差点に進入する自転車も多く見受けられます。

車のドライバーとしては、例え優先道路だったとしても、見通しの悪い交差点では徐行することが必要です。

また、自転車の通行箇所は基本的に車道の左側であり、歩道上の走行は例外となっています。取り締まり強化によって、車道を走るようになる自転車が増えてくることが予想されます。車のドライバーは、無理に追い越したりせず、十分に安全マージンを空けて走行するようにしましょう。


●まとめ~路上を走る上での教訓

・信号のない交差点では、優先の有無に関わらず徐行して、自転車や歩行者が飛び出してくることイメージしながら走行しましょう。
→標識無視の歩行者や自転車がいる前提で意識していないと、飛び出しに対応できません


・住宅街や都道府県道では、直進していても無理に横断してくる自転車が歩行者がいることをイメージしながら走行しましょう。
→無理な横断車がいる前提で意識していないと、飛び出しに対応できません


・一時停止の標識がある交差点では、停止ラインで完全停止し、その後徐行しながら道路に出る際に再度一時停止合わせて2回の一時停止をするようにしましょう。
→出会い頭の事故や、自転車の一時停止無視にも対応できます


・車道や歩道に高齢者や子供を見たら、徐行して、足はブレーキペダルの上に乗せて通行しましょう。
→急な動きをしたり、転倒して車道に出てくる恐れがあります

夜間はライトを上向きにしておき、対向車や歩行者がいた場合のみライトを下向きにするようにしましょう。
→上向きにしないと、暗い色の服を着た人を見落としがちになります

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