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このページは『【質問回答集】MT車でギアが入りにくい、引っ掛かりがある』の紹介をしています。

ギアチェンジ時のショックやつっかえ感についてお答えします


▼対象
MT車で教習中の方

【質問回答集】MT車でギアが入りにくい、引っ掛かりがある

◆今月のご質問から

Shift-UP Clubへお寄せ頂いたご質問の一部をご紹介します。
今回はMT車のギアチェンジに関するご質問です。


Q) 「ギギッ」という、つっかえ
ギアチェンジのことについて質問です。ギアを1速から2速に入れる時、ギギっと少しつっかえている感じになってしまいます。

ワンテンポ待って入れるとスポッと入るのですが、それだと他の車の流れについていけず出遅れてしまいます。こういう場合はどうすればいいのでしょうか。

また1速の回転数はどの程度でシフトアップするのがいいのでしょうか。


A)タコメーターを見てタイミングを調節
ギアチェンジでの「つっかえ感」についてのご質問ですね。ギアチェンジ時の違和感についてよく寄せられるご質問は主に2つです。1つはシフトレバーを動かすときの引っかかりや、入りづらさ。もう1つは、ギアチェンジしてクラッチをつないだ際の「ガクッ」という車体の揺れです。今回のご質問は、おそらく前者ではないでしょうか。

ギアチェンジする際にシフトレバーを動かそうとするときは、その一連の動作を前半と後半に分けて考えてみてください。

まず前半は、1速に入っていたギアを「抜く」動作です。ニュートラルへとギアが抜かれるところまでが前半です。そして後半は、ニュートラルに抜けているギアを、2速に「入れる」動作です。

まず、前半。1速に入っていたギアを抜く際にショックが起こる場合もあります。これは、猛加速中にギアを抜こうとしたり、急カーブなど車体に無理な力が掛かっている時にギアを抜こうとすると起こり得る現象です。今回のご質問のケースでは、こちらは問題ないようです。

そして、後半です。ニュートラルに抜けているギアを、2速に入れようとする際に、スムーズに入りづらいという状況です。これは主に、エンジン回転が合っていないことが原因で起こります。ご質問者様が2速に入れたいタイミングでは、まだエンジン回転が高すぎて、2速に入らない(入りにくい)ということです。それを表すのが「ワンテンポ待って入れるとスポッと入る」という部分です。

ギアチェンジ中には、アクセルペダルから足を離しますが、この間にエンジン回転はどんどん下がっていきます。1速から2速に変速する際は、より低いエンジン回転で同じ速度が出ますから、エンジン回転がどんどん下がっていくのは問題ありません。問題は2速に入れるタイミング(加えて、クラッチをつなぐタイミング)です。下がりつつあるエンジン回転のうち、2速でその速度のまま走行するのに適したタイミングが一瞬あります。そのタイミングでギアを2速に入れるようにします。

特に難しいことはありません。左手に力を入れることなく、軽く2速の方向へ押し当てるようにして待っていると、あるタイミングでスッとギアが入ります。ご質問では、「ワンテンポ待って入れるとスポッと入る」ということですから、その方法で問題ないということです。

ただし、「それだと他の車の流れについていけず出遅れてしまいます」ということですから、ご質問者様としては、もう少し早いタイミングで2速に入れたいということでしょう。

恐らく、エンジン回転の下がり方が遅いということですから、ギアチェンジ時にアクセルペダルから足を離すタイミングを「少し早める」ことで解決する可能性があります。よく、ギアチェンジ中も無意識のうちに、アクセルペダルを僅かに踏んだままにしてしまうケースもよくあります。そのような場合も、今回のご質問のような状況になります。

もしアクセルペダルから足を離すタイミングを早めても、ギアがスムーズに入らない場合は、試しにギアチェンジのタイミングを変えてみるのも一法です。1速でひっぱる(高いエンジン回転になるまで1速のまま走る)ことを意識してから、2速に変速してみる。その逆に、1速で発進したらすぐに2速に変速してみる。車種によっては、このように変速のタイミングを変えることでスムーズにいく場合もあります。※エンジン回転と、トランスミッションの相性の問題や、車のセッティングの問題です。

これは、2つ目のご質問「1速の回転数はどの程度でシフトアップするのがいいのでしょうか」という点にも関わってきます。「何回転になったらシフトアップするのが良い」と一慨には言えません。力強く加速して走りたい場合は、高い回転まで回してから2速にするのが良いですし、燃費良く静かに走りたい場合は、なるべく早めに2速にするのが良いということです。実用的な回転域ということでは、MT車攻略マニュアルP21をご参照ください。


もし、いずれの場合でも改善しない時は、車自体の問題かも知れません。可能性としては、トランスミッションやギアレバーの周辺部品の劣化や不調、エンジン回転(アイドリング)の不調などが考えられます。その場合はディーラーなどに一度相談するのが良いでしょう。

MT車に慣れるまでの間は、ギアチェンジ時のショック(衝撃)やシフトレバーの操作感に悩まされることでしょう。特に1速から2速の変速は、他の段のギアチェンジよりも難しいものです。※パワーが大きく車体の荷重変化が大きいためです。詳しくはMT車攻略マニュアルのP14~16をご参照ください。

正しい理解を元に練習すれば、スムーズにできるようになります。ぜひ上記を意識して練習なさってください。


この他の、運転に関するご質問回答集は、会員サイトにてどうそ。

▼ギアチェンジの練習映像




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MT車・AT車に関するこちらの記事も合わせてお読み下さい。

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