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このページは『自主経路の教習で躓かないために』の紹介をしています。

カーナビだけに頼らない地図の見方を知りましょう


▼対象
自主経路教習を受ける方

自主経路の教習で躓かないために

教習所では路上に出てから「自主経路」という課題があります。

自主経路とは、地図を見てそれを元にどの経路をたどって目的地まで行くかを決めて、その通りのルートを走行する教習項目です。

尾鷲観光地図

目的地」や「経路」というワードを聞くと、マップアプリやカーナビを思い浮かべる方が多いと思います。

しかし、地図を見てルートを頭で設計して、その通りにたどる力は絶対に必要になります。なぜなら、アプリやカーナビよりもアナログで原始的な手法が地図だから。アプリやデータが消えてしまったり、バッテリーが上がってカーナビが使えなくなることがあっても、地図は紙です。万一無くしてもコンビニや交番で参照させてもらえますし、人づてに地図を書いてもらうことは、どんな場面でも一番簡単確実にできる意思疎通の手段となります。

地図が苦手な方もいるでしょう。しかし苦手だからと言って、GPSだけに頼っていると、次のようなことが起こりかねません。引用する記事をご覧ください。

 


 

カーナビで劣化する人間の脳

スウェーデンのあるカップルが、イタリアのカプリ島に行こうとしてカーナビの指示に従って車を走らせて、最終的にカルピという街に到着した時に、イタリアの観光省の高官は「カプリは島です。彼らは橋をわたったり船に乗らなかったことを不思議に思わなかったのでしょうか?」とBBCの取材にドライに答えている。

 

NYのあるブログ・サイトでは、一人のドライバーがカーナビを盲信してリバーサイド・パークの階段から落ちそうになったハプニングが報告されているが、このエントリーの小見出しは「GPS脳がドライバーを誤らせた」というものだった。

これだけだったらまだマシだが、悲劇につながるものもある。インディアナ州では去年「閉鎖中」の標識があるにもかかわらず、カーナビに従ってそれを無視して、橋から転落してしまったカップルの話があった。カリフォルニアの国立公園デスバレーの僻地では、カーナビに従って廃路を通って行方不明になるケースが後を絶たないが、パークレンジャーたちの間ではこれがあまりにも頻繁に起こるために「GPSによる死」と名付けられているほどだ。


カーナビが普及しはじめたのはここ10年ほどだが、カーナビと人間の関係についての実証的な実験では、すでにわれわれが直感的に知っていたことを裏付けるような結果が出ている。

たとえばコーネル大学の研究者たちは、カーナビを使っているドライバーたちの行動を分析して、彼らが環境から「分離」していることを発見しており、「カーナビは必要とされる注意力のほとんどを消去してしまった」という結論を出している。

引用元:BLOGOS

 


 

 

カーナビは非常に便利で、誰でも迷わずに行けるというユニバーサル性が売りです。しかし、だからと言ってカーナビだけに依存するルート選択ではいけません。それでは免許皆伝とは言えないのです。

車の運転免許は、ただ運転技術だけが高まればそれで良い、というものではありません。運転免許を取得する主目的は、次の通りです。

「車を使って、A地点からB地点へ安全に人や物を運ぶ」

つまり、安全に運転操作をして車を移動させるのみならず、経路の選択・変更を含めて安全に目的地に到達できる技術に対して「免許」を与えられる訳です。これは、カーナビがいくら進化しようが、車が自動運転になろうが変わりません。免許証は人に交付されるものです。

従って、経路の選択とそれに沿った走行というのは、免許取得後カーナビを使う・使わないにかかわらず、免許を有した人の基本技能として身につけておかなければいけない訳です。

運転の苦手を克服する教材

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