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ロービームの限界とハイビーム使用率


▼対象
夜間ドライブする方

ヘッドライト常時上向き(ハイビーム)の理由は?

ハイビームとロービーム

夜間にライトを点灯する際に、オートライトによって自動点灯する車が増えてきました。照度センサーによって、周囲が暗くなると自動的にヘッドライトが点灯するというのもです。また、上向きと下向き(ハイビームとロービーム)を自動的に切り替える仕組み(アダプティブ・ハイビーム)も増えてきました。対向車の有無などをセンサーが判断して、ライトの上向きと下向きを切り替えるものです。

しかし、法律上では上向き(ハイビーム)が基本であり、下向き(ロービーム)は相手を気遣うマナーであるという扱いです。これが、勘違いも相まってなかなか徹底されていません。下記の記事をご覧ください。

 

【栃木】夜間ハイビーム54%どまり…「他の車に迷惑」

栃木県警が、夜間運転でのヘッドライトの上向き使用(ハイビーム)についてドライバーに行った意識調査で、「原則ハイビーム使用」を「知っている」との回答が7割を超えたにもかかわらず、実際に行っている人が5割あまりにとどまっていることがわかった。

実践しない理由では「まぶしくて他の車に迷惑をかけるから」との回答が多かった。

道交法では、他の車に影響しないよう、こまめにロービームなどに切り替えるとされているが、県警は「多くのドライバーが『常時』ハイビームと誤解している」とみて、さらに広報活動を進めることにしている。

調査は、県警交通企画課が今年8月、運転免許を更新したドライバーを対象に実施。男性578人、女性422人の計1000人から回答を得た。県警の広報活動「ハイビーム大作戦」が昨年4月にスタートしてから1年半となるのに合わせ、発表した。

調査の結果、夜間の自動車運転時は「原則ハイビーム使用」とされていることを「知っている」とした人は76・2%に上った。

一方、「夜間にハイビームで走行している」人は54・1%にとどまり、40%は「あまり、もしくはほとんど実践していない」とした。

実践していない人に理由を問うと、56・3%の人が「まぶしさで迷惑をかける」ことを理由に挙げた。

結果について、県警の福原泉・交通部長は「『原則ハイビーム』がおおむね周知されていることは良いこと」としながらも、「『常時ハイビーム』と誤って認識している人が多い」と指摘。

「ハイビームとロービームをこまめに切り替える必要性を、粘り強く訴えていきたい」としている。

県警はドライバーへの意識調査と並行して、今年9月末から10月上旬に県内の国道や県道8か所で、夜間にハイビームで走行している車の台数を調査した。

同様の調査は、昨年4月の「ハイビーム大作戦」開始時から半年ごとに実施しており、今回で4回目。

調査の結果、先行車も対向車もない状態で走行した車1129台のうち、ハイビームを使用していたのは116台。

ハイビーム使用率は10・3%で、今年4月の前回調査(7・9%)から2・4ポイント上昇し、過去4回の調査で最も高かった。

特に、県道氏家・宇都宮線(通称・白沢街道)では、昨年4月の調査では0%だったが、今回は11・0%まで上昇した。

県警交通企画課の星野健一次長は「『原則ハイビーム』について、一定の周知効果が表れている」とする一方、「実際にハイビームを使用してもらうまで、まだまだ隔たりがある。

正しくハイビームを使用してもらうことで交通事故防止につながることを、引き続き呼びかけていきたい」と話している。

2018年10月20日 10時00分
引用元;読売系
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181019-OYT1T50040.html

 

 

●ハイビーム活用
夜間の走行では、ハイビーム(ライト上向き)が基本です。しかし、何も考えずにロービーム(ライト下向き)にしたまま、という方も多いようです。しかし、ロービームというのは、別名「すれ違い前照灯」と呼ばれる通り、対向車とすれ違う場合に対向車が幻惑されないように使用するライトです。従って、ロービームは常用すべきではありません。

警察も、なるべくハイビームとロービームをこまめに切り替えて使用し、安全を確保するように呼びかけていますが、なかなかその実効性が周知されません。明度が不足する夜間は、視界の確保にとってライトの光が命綱です。少しでも遠くを照らすことが絶対に必要なのですが、対向車や歩行者への気遣いなどから、市街地では一切ハイビームを使わない、などという方もいます。

では、どのような基準でハイビームとロービームを切り替えれば良いのでしょうか。まずは、ハイビームにしてみて、その照射範囲を確認してみましょう。およそ100m先まで照射することができるハイビームですが、照射範囲の上端が照らせる範囲で最も遠い部分です。このハイビームの照射範囲内に、対向車や自転車、歩行者がいたら、その時点でロービームに切り替えましょう。

ロービームでは、約40m先まで照射できるとされています。この照射範囲の上端が約40m先になります。もしこの照射範囲から、前走車が外れたら(先に進んだら)、もしくは歩行者や自転車がいなくなったら、すぐにハイビームに戻しましょう。

つまり、基本はハイビーム。その照射範囲内に車、自転車、歩行者がいたらロービームにする。ロービームの照射範囲内から車、自転車、歩行者がいなくなったらすぐにハイビームに戻す。これによって、事故の確率を減らすことが可能になります。

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