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このページは『タイヤの空気圧とは?』の紹介をしています。

空気の充填方法とエアゲージの使用方法


▼対象
パンクした方

タイヤの空気圧とは?

タイヤの空気圧とは?

●このページの目次

  1. タイヤは何を点検すればいいの?
  2. タイヤの点検は長期の変化を見る
  3. 空気圧の点検はどうすればいい?
  4. 1回あたりの点検は一瞬で良い
  5. 空気圧のチェックは必ず月に1回
  6. 空気圧を高めにしたり低めにしたりするメリットは?


●タイヤは何を点検すればいいの?
教習所でも習う通り、運行前には必ず点検をしなければなりません。しかし、多くの方はボンネットのフードを開けることもなく、そのまま発進して出発してしまうのではないでしょうか。確かに、近年の車は品質が向上したおかげで、故障してしまうことが非常に少なくなっています。しかし、相変わらずパンクによる救援要請は多いのが実情です。これは、車自体の性能が上がっても、路面に接するタイヤが空気によって弾性を得てグリップしている以上、パンクのトラブルはゼロになりません。そこで、主に摩耗の点検(溝の深さ)と、空気圧の点検が必要になるのですが、ここでは空気圧についてみていきましょう。

●タイヤの点検は長期の変化を見る
タイヤの空気圧は(摩耗具合もですが)、一度点検したから後はしばらく点検しなくても良い、というものではありません。そうではなく、点検の頻度が大切になります。なぜなら、一気に悪くなることはレアケースで、大抵は徐々に空気が抜けていくためです。いわゆるスローパンクチャーというもので、釘などの異物がタイヤに刺さってしまい、隙間から徐々に空気が抜けていくというタイプの場合も、徐々に空気が抜けていきます。これに気づかずに高速道路に乗ったりして、空気圧が極端に減ったときにハンドルを取られたりする危険性もあります。このような異常の場合でなくても、空気は自然とゆっくり抜けていきますので、やはり変化を見るための定期的な点検は必要です。こうした点検を怠っていると、空気圧低下や過空気圧によってパンクなどのトラブルへとつながることがあります。

●空気圧の点検はどうすればいい?
空気圧の点検は、エアゲージによって簡単に行うことができます。エアゲージにはデジタル式とアナログ式があり、いずれも現在の空気圧を、数字もしくは目盛りで示すものです。エアゲージはカー用品店で販売しているほか、百円ショップで販売しているものもあります。値段は数百円から数千円というもので、使い勝手によって選びましょう。やはり耐久性や信頼性といった点では、高価なものの方が有利です。また、エアゲージを持っていなくても、ガソリンスタンドにあるエアコンプレッサーにもアナログ目盛りのゲージが付いていますので、エア充填しながら測るという形にするとラクです。エアゲージによる点検は次の要領で行います。

  1. まずタイヤのエアキャップを外します。(キャップを外しただけでは、エアが漏れ出すことはありません)
  2. エアゲージの口を、タイヤのエア充填口へしっかりと押し付けます。この時、軽く押し当てたり傾いて押し当てたりすると、エアは抜けます。(エアが抜ける際はシューっと音がしますのですぐ分かります)
  3. しっかり充填口へ押し付けてエアが抜けていないことが確認したら、エアゲージを充填口から外し、エアゲージの目盛りを確認します。(必要に応じてメモなどを取りましょう)
  4. 外したエアキャップを取付け、エアゲージのボタンを押して目盛りをリセットします。
  5. 1~4を他のタイヤに対しても行います。

空気圧の数字は、運転席のドア付近などに記載のあるタイヤ空気圧規定値を参考にしましょう。

なお、ガソリンスタンドなどに備え付けのエアコンプレッサーを使う場合は、上記3の状態から充填ハンドル(またはボタンなど)を操作して、空気を充填します。空気が入り過ぎた場合は上記2の要領でエアを抜くことができます。


●1回あたりの点検は一瞬で良い
空気圧の点検は毎回厳密に細かい単位まで合わせる必要はありませんが、頻度を増やして点検をするのが有効です。エアゲージで四輪の空気圧を確認するだけであれば、2~3分でできます。もし時間がまったくない場合は、各タイヤを少し離れた位置から目視するだけでも構いません。車の前方、そして後方からタイヤのたわみ具合を確認することで、大きなエア抜けを発見することができます。エア充填を行って規定値に合わせた際に、タイヤのたわみ具合を観察しておくことで、通常の状態から外れてしまっているのかどうかが目視で分かる場合があります。

●空気圧のチェックは必ず月に1回
タイヤが空気で機能している限りは、メンテナンスフリーにはなりません。タイヤの空気圧チェックは、燃料(ガソリン)の充填に次いで高頻度となるメンテナンスメニューと言えます。つまり、オイル交換よりも高頻度にチェックすべき項目だということです。これを怠ることによって、高速道路などでパンクしてしまい、ロードサービスに救援を求める車が、いまだに後を絶ちません。車種や運転頻度によってガソリンスタンドに立ち寄る頻度は異なりますが、給油数回に1度は、空気圧のチェックを行うということを習慣付けしましょう。たったこれだけのことで、時間やお金を無駄にしてしまうトラブルを回避することができます。

●空気圧を高めにしたり低めにしたりするメリットは?
規定値に比べて、空気圧を高めにすると、路面への接地面積が中央付近だけに偏って狭くなるため、燃費が僅かに向上する場合があります。ただし、乗り心地はややゴツゴツする場合が多くなります。高速道路を走行する場合は、やや高めに設定することもあります。

一方で、空気圧を低めにすると、乗り心地がマイルドになることがあります。ただし、低すぎる空気圧の場合は、中央の接地面積が減りタイヤの両肩だけに負担を掛けることがあります。

いずれの場合でも、高過ぎの状態や低すぎの状態が長く続くと、タイヤの偏摩耗につながります。やはり、規定値付近の空気圧を長い期間保つようにすることが、タイヤを長持ちさせるコツであり、そのためにも定期的な点検が必要となるのです。

なお、空気圧の点検と同時にタイヤの摩耗具合を目視する癖をつけておくと、上記のような空気圧の過多による偏摩耗だけでなく、内減り・外減りといったタイヤのアライメントの異常にも気づくことができる可能性が高まります。異常を早期発見することが愛車を長持ちさせて、安全運行することにもつながります。

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