車のアイドリングが下がらない、ハンチングする等の症状
次回ご訪問時は、ブックマークへの追加が便利です
はてなに追加
MyYahoo!に追加
del.icio.usに追加
livedoorClipに追加

ブックマーク+

問題の車両プロファイル

lV6010225.JPG

インプレッサWRX STI Ver4(GC8E)。古い車で、車種としてはA型~G型まであり、その年式ごとに代表的なアイドリング不安定の症状があるようです。A・B型はダイレクトイグニションであるため、熱害を受けやすいイグニションコイルの割れにより、プラグが被ったような症状のアイドリング不安定が発生。D・E型はアイドリングが高く固定される症状で、エンジンを切ると直るようなものが主。F・G型はエアフロが壊れやすく、アイドリングが上下するハンチング現象を発生。これらが起こりやすい症状のようです。 ...続きはコチラ




Japanese Stick shift car

TS3E0016.JPG

TS3E0020.JPG

V6010078.JPG

<LINK>

メインHP:車の運転のコツ
MT車専用:MT車攻略マニュアル
車庫入れ:車庫入れマニュアル
車検:ユーザー車検マニュアル
メンテナンス:車の日常メンテナンス


積立式家計簿のつけ方
吉濱勉メッセージ集

<PR>

5)スロットル清掃完了、しかし事件が!?

6)ちょっと仕切り直し

7)接点復活剤をカプラーに掛けてみる・・・しかし・・。

DIY交換ボンネットグラスウール

インプレッサGC8の日常点検

アイドリングの次は・・・オイル漏れ

ギアの入りにくさは、クラッチペダルの切れ不良?

クラッチペダルの切れ不良?その2

ギアが入りにくい症状→緩和!!

【朗報】アイドリングが安定する(ただし原因不明)