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免許取得後にお勧めの車種~ボルボV40

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●外装

ボルボのラインナップの中でも小型であるV40は、サイズ感としては国産小型車の感覚で運転できるため、特に人気のあるモデルです。外装は塊感のある流れるようなデザインという流行を取り入れつつ、落ち着いた雰囲気を醸し出すフロント部分によって、欧州車らしさを感じさせます。特にヘッドライト周りのデザインはドイツ車とも異なり、小さいモデルながら変に小ささを感じさせることのないデザインの妙を見せています。

●内装
内装の質感と落着きのあるデザインはもともとボルボの得意とするところですが、このモデルもごく常識的なインテリア配置でありながら、各部の素材や意匠によって高い質感を感じさせます。新しさを感じるのは、やはり電子制御部分です。ナビはもちろん、メーターもデジタルティスプレイで、操作部分もまるでスマホを思わせるボタンが並びます。デジタルディスプレイならではの機能として、その道路の制限速度を読み取ったら、スピードメーターに制限速度の目印が現れるというもので、万能ではないながらも便利なものです。ただし、インフォテインメント系の操作方法は独自のもので、BlackBerryのようなユーザーインターフェース。慣れるまではイマイチ使いづらいかも知れません。なお、ブラインド・スポット・モニタリングは、国産によくあるサイドミラーにアイコンを表示させるものではなく、室内のAピラー部分に優しいアンバーランプで知らせるというのがボルボらしいところです。

●エンジン・走行性能
さほど大きくないボディに対して、エンジンパワーは十分で、市街地でも高速道路でも不足を感じることはありません。右左折やカーブにおいては、スポーティなドイツ車ほどハードな味付けではなく、ワンサイズ大きな車であるかのような穏やかな動きを見せます。トランスミッションは、ややレスポンス遅れが気になります。エンジンの応答性は良いのですが、日本のようにゴーストップが多い場所では、低速での踏み直しが続くような場面でトランスミッションが迷っているような動きを見せ、ストレスを感じるかも知れません。もしMTモデルがあれば、このようなストレスが一切なくなり、小さめのサイズを活かした小気味良い走りになるのは間違いないので、惜しいところです。ただ、一度加速し始めれば、変速マナーは極めてスムーズで、機械的なストレスはありません。やはり、本国スウェーデンのように、空いた幹線道路や高速道路中心のライフスタイルに最もマッチする車だと言えそうです。

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