MT車の坂道発進で、多くの初心者が怖さを感じます。特に多いのが、次のような経験です。
この原因の多くは、クラッチの「遊び」を理解していないことにあります。
クラッチには「遊び」がある
クラッチペダルは一度踏んでから、緩めた瞬間にすぐクラッチがつながるわけではありません。ペダルには次のような構造があります。
この最初の反応しない部分を、一般にクラッチの遊びと呼びます。
坂道で下がる理由
坂道発進で車が下がる理由はシンプルです。クラッチの遊びを処理している間、エンジンの力はまだタイヤに伝わっていないからです。つまり坂道では次の状態になります。
- クラッチを踏む
- 遊び部分を通過する
- まだクラッチがつながっていない
この間はエンジンの力が伝わらないため、車は重力で後ろに動いてしまいます。つまり、遊び部分にかかる時間＝車が下がる時間ということになります。
車種が変わると発進が難しくなる理由
普段と違う車を運転すると、発進が難しく感じることがあります。これは運転技術の問題というより、クラッチの遊び量が車ごとに違うためです。例えば次のような違いがあります。
- 遊びが大きい車
- 遊びが小さい車
- ペダル位置が違う車
そのため、初めて乗る車では最初にクラッチの感覚を確認することが重要になります。
坂道発進で安定するポイント
坂道発進で重要なのは、クラッチの遊びを素早く処理することです。発進操作の流れは次のようになります。
この流れがスムーズになると、車が後ろに下がる時間を短くすることができます。このためにも重要なのが、半クラッチのもっとも大切な一点を知ることです。Shift UP Clubのトップページでご確認ください。
教習所の坂道発進と実際の運転
教習所では、坂道発進はサイドブレーキを使う方法で練習します。この方法は安全で確実ですが、実際の運転ではサイドブレーキを使わずに発進する場面もあります。その場合でも基本は同じです。
この仕組みを理解していると、坂道発進の不安はかなり小さくなります。
MT車の発進は難しいものではありません。半クラッチの基準やクラッチ操作の考え方については、Shift UP Clubのトップページでも整理しています。仕組みを理解すると、操作はとてもシンプルになります。
坂道発進できるようになったら、今度は渋滞で苦痛が
せっかく坂道発進がスムーズになって、MT車にも慣れてきた、と思った方でも市街地を運転していて困ることがあります。そのひとつが「渋滞」ではないでしょうか？AT車では右足だけを使っていればいいものが、MT車では頻繁に発進操作が求められます。でも実は、MT車の方が簡単に渋滞をクリアーできる方法があるんです。
MT車をミスなく運転するために
MT車の操作は、仕組みを理解するととてもシンプルになります。発進や半クラッチの基準など、MT運転の基本についてはShift UP Clubの「MT車攻略マニュアル」で詳しく解説しています。
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