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クラッチワイヤーやレリーズフォーク


▼対象
ペダルの異音が気になる方

クラッチペダルを踏むとキーキー鳴る

クラッチペダルの異音
「ギーギー」「ニャーニャー」
人によって聞こえる音は違いますが、いずれにしても気になります。そう、クラッチペダルを踏んだ時の異音です。新車の状態で異音がすることはまずありませんが、長年乗っている車では、クラッチペダルを踏みたびに気になる音がする、というケースはよくあります。

しかし、この音の原因を突き止めるのは意外に難しくて、車種によってはトランスミッションを下ろしたり、最近の車ではエンジンも含めたユニットごと降ろさないと分からない場合もあります。

クラッチは、ペダルを介して直接ワイヤーで機械的に繋がっています(一部車種を除く)。これが故にMT車はACC(アダプティブ・オートクルーズ)や自動運転といった電子制御が難しい訳ですが、その分シンプルでコスト面や整備性に優れているとも言えます。

ペダルを踏むたびに異音がするということは、大きく分けると次の部分が原因として疑われます。

  1. ペダル周辺
  2. ワイヤー結合部分
  3. クラッチカバー周辺

最も手間なく対処できるのがペダル周辺からの異音です。ペダルの可動部分のグリス切れや、ボルトの緩みなどによって異音が発生してる場合はすぐに対処できるはずです。ワイヤー結合部分は、ペダル側、つまり室内側なのか、外のクラッチカバー側なのかによって対処の手間が変わります。まずは室内のペダル可動部分と、ワイヤー結合部分の緩みを確認してグリスアップして様子を見てみるのが良いでしょう。なお、スプレータイプのグリスでは機能する時間が短く汚れの原因にもなるのでおすすめしません。

室内側だけでは対処しきれない場合は、クラッチカバー側の確認が必要になります。レリーズベアリングやフォークなどの可動部分がグリス切れを起こしている可能性があります。いずれにしても、ディーラーや整備工場に見てもらうことになります。ダウンサイジングが進んだ車種の場合は、トランスミッションごと、もしくはエンジンごと下ろして整備することになるため、修理費が嵩むこともあります。

なおクラッチ板は消耗品ですので、長く乗っている車であれば、クラッチがつながる位置が高くなってきていることもあるでしょう。その場合はクラッチ交換を考え、その際に一緒にクラッチカバー側も見てもらうのも良いでしょう。

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