シフトノブでギアを変更してクラッチペダルで発進操作する車
MT車（マニュアル車）MT車個別練習レポート
坂道発進の手順については、平地でも完全に再現できます
MT車（マニュアル車）MT車のシフトチェンジでギアをいたわるコツ
ＭＴ車は変速の仕方で燃費も大きく変わってきます。エンジンに無理がかからない回転でシフトアップすれば、それだけ走行抵抗も少なくなり燃費がよくなります。
AT車とMT車MT（マニュアル）車でクラッチを切ったまま曲がるのはアリ？
マニュアル車でクラッチペダルを踏むと、エンジンの動力（回転）が切り離されてしまい、タイヤに伝わっていない状態に
AT車とMT車苦手意識がなくなります
坂道発進は苦労も。ハンドブレーキの引きが甘かったのか、何もしていない状態で下がってしまってダメになったことも。
MT車（マニュアル車）シフトアップ時、アクセルはどう操作する？
シフトアップ時にアクセルから足を離す理由とギアチェンジ後のペダル操作。クラッチの戻しが先、アクセルを踏むのは後の順。
MT車（マニュアル車）シフトダウンはいつすれば良いか
シフトダウンって習いましたか？ MT車コースを選んで、ある程度教習が進むと疑問が湧いてくるのが、シフトダウンに関することではないでしょうか？今までに頂いた代表的な質問は、このような内容です。 シフトダウンについてのよくある質問 発進してから...
MT車（マニュアル車）ヒール・アンド・トゥは必要？
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AT車とMT車ギアの入りが固くなる原因
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AT車とMT車エンジンブレーキとは？
エンジンブレーキとは何か、フットブレーキやパーキングブレーキとの違い、AT車とMT車での効き具合の違いを解説
AT車とMT車シフトダウンとは？
シフトダウンはシフトアップに比べて頻繁にする操作ではありませんが、エンジン回転を有効活用する上で覚えておきたいものです。
AT車とMT車MT車派の言い分～ATにはない魅力
MT車はAT車と比べて操っている感覚が大きい、運転が楽しいとよく言われますが、その理由に大きく影響しているのはおそらく音。エンジン音や排気音がシフト操作に連動するからではないでしょうか。
AT車とMT車失敗しない、ＡＴ限定解除マニュアル
ATに慣れ過ぎてMTだと失敗しそう 絶対エンストしてしまいそう これからＡＴ限定解除の教習を受けようとしている方には、いろいろな事情があることでしょう。 ある方はトラックやバス、あるいは会社の営業車で、MT車を運転するという仕事上の理由。ま...
MT車（マニュアル車）シフトミスとは？ガリガリ、ギア鳴りの原因は？ダメージは？
MT車のミスはクラッチミスによるエンストか、ギアの間違いによるシフトミスがほとんど。原因を知って運転ミスをなくそう。
AT車とMT車右左折時の操作手順（MT車）
右左折時は加速、減速、ハンドル操作するため、アクセル、ブレーキ、エンジンブレーキをいつでも操作できるようにするのが必要