CR-Zの64速MT車（マニュアル車）に乗ってみた感想

まず第一に、世界初のハイブリッド６速MT車（マニュアル車）の設定があることです。いまオートマばかりじゃないですか？楽しさと実用性を兼ね備えた車が欲しかったんですよ。それで探していったら、この車にたどり着きました。

まだ納車されてから４ヶ月目です。使い勝手は最高ですね。ハイブリッドになったので、出だしが良くなったのと、モーターが積んであるので、低速のトルクもいいし、エンストしにくいし、乗りやすいですね。あと一番のポイントは、ズバリ、MT（マニュアル）の設定があるところです。

それは、ちょっとつらいですね。マイカー無くなったら、それこそが楽しみが無くなってしまうし、昔はこういった乗り物（クルマ）も無かったワケですし、今は乗れる幸せがあると思ます。

実は、免許を取って一番最初の車は、時代の流れでオートマだったんです。だけど、なにかもの足りなさがありました。それと、オートマに乗っていると眠くなります（笑）。それでマニュアルに乗りたいなと思って、軽なんですけどダイハツのコペンに乗りました。 やはり（オートマと比べて）楽しさも違うし、エンジンブレーキの利きも違うし、あとは眠くなりにくいです（笑）。なにもかも自分で操作するので、自然と安全意識が高まる。

そんな感じですね。正確には、眠くなりにくい、という感じでしょうか。オートマだと左足と左手がフリーになってしまうので、何かしたくなってしまうんですよ。違うことを。だから、単純に言うと携帯をいじりたくなりますね（笑）。中には大型車に乗っていて携帯いじっている人もいますけど、基本的にはマニュアル車では難しいですよね。

一度オートマに慣れてしまうと、半クラッチを忘れますね。発進するときに使うクラッチ操作で、うまく加減をしながらやっていくのを忘れてしまって、エンストしてしまったりします。すると、『あれ、どうするんだったかな？』となって、体は覚えているはずなんですけど、オートマが染み付いてしまってすぐには馴染めなかったです。それで、ネットで調べてこの本（MT車攻略マニュアル）を買って、『あ、こうすればいいんだ』と思って、このとおりに教習所で教えてくれればスムーズに出来たのに！と思いました。自分に怒りましたね。教習所では教えてくれないことですね。

教習所に通っているときとか、免許を取ってすぐの時は『なんか面倒くさいしイヤだな』と思っていたんですけど、運転していくうちに、次第に『そんなことはないな』と思うようになりました。渋滞の時はオートマのほうがいいよね、なんていう話も出てくるんですけど、イヤそんなことはないよ、と思うようになってきました。むしろ、マニュアル車の方が細かい微調整が出来るので、自分はこっちの方がぶつかりにくいなと思っています

もちろん、大歓迎ですね。自分が（教習所に）通っている時も、女の子はAT限定の人が多かったんです。女性にもどんどん乗って欲しいなと思います。何もスポーツカーに、ということではなくて、例えば、ホンダのフィットとかトヨタのヴィッツとか、普通の車でいいんです。オートマかマニュアルかの違いだけで、マニュアルに乗っているというだけで（女性が乗っていると）尊敬できますね。やはり、マニュアルに乗っている人の方が「この人、やるな」みたいに惹かれる部分があります。オートマはオートまで、女の子らしいなとは思うんですけど、出来れば乗って欲しいなと思います

オートマ限定というのもありだとは思いますが、やっぱり（マニュアルも）乗れた方がいいんじゃないでしょうか。たとえ不要だったとしても、両方乗れた方が何かと便利かと思います。

書店に行っても、こういう丁寧に教えてくれるものがないので。ネットでマニュアル車について調べていたんですけど、サイトに辿り着いて「ん？」と思って、しばらくサイト内を見てたんです。「あ、これならいけるかな？」という確信が少しだけあったんです。それで見てみたら、「あ、こんなに分かりやすいんだ」と思いました。

はい、もちろんです。