学科試験対策タクシーの運転の練習方法
営業のためにお客さん乗せるタクシーは、二種免許を持った人でないと運転できません。その過程で、「お金を取って人を運ぶ」ことの重大性を学びます。
学科試験対策
AT車とMT車若者にも多かった！アクセルとブレーキ「ペダル踏み間違い」事故、防止策は
踏み間違い加速抑制システムやサポカーでの対策には限界も。クラッチペダルやニュートラルのギアポジションを再考することで、免許返納だけではない対策を。
運転情報車の操作をタッチパネル化した結果
拙速なデジタル化を進めた結果が、不十分なオペレーション、船の司令官の監督不備、そして乗組員のミスを招いた疲労の蓄積。そして、衝突事故が複数発生。
学科試験対策上手な教習の受け方 ５つのポイント
技能教習は貴重なマンツーマン・レッスンの時間。有効に使おう
運転情報車検ステッカーの張り方
ユーザー車検に合格すると、車検証と車検ステッカーをもらえます。その車検ステッカーですが、貼り間違えないように、貼り方を動画にしてみました。
ハンドル操作ハンドルのふらつき、右左折のハンドル戻しがうまくなるには？
教習コースでぶれなく走れる、右左折もS字クランクも方向転換も、ハンドル操作が基本です。最初に正しい覚え方でマスターしましょう。
AT車とMT車若者の車離れは本当？
ミニバンブームやSUVブームも残りセダンも残る。同様にATもCVTもDCTも広がりつつMTも残っていく
AT車とMT車MTは燃費がいい
JC08モードからWLTCモードへ。国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法になって変ったこと。
MT車（マニュアル車）MT車個別練習レポート
坂道発進の手順については、平地でも完全に再現できます
MT車（マニュアル車）MT車のシフトチェンジでギアをいたわるコツ
ＭＴ車は変速の仕方で燃費も大きく変わってきます。エンジンに無理がかからない回転でシフトアップすれば、それだけ走行抵抗も少なくなり燃費がよくなります。
AT車とMT車MT（マニュアル）車でクラッチを切ったまま曲がるのはアリ？
マニュアル車でクラッチペダルを踏むと、エンジンの動力（回転）が切り離されてしまい、タイヤに伝わっていない状態に
AT車とMT車苦手意識がなくなります
坂道発進は苦労も。ハンドブレーキの引きが甘かったのか、何もしていない状態で下がってしまってダメになったことも。
MT車（マニュアル車）シフトアップ時、アクセルはどう操作する？
シフトアップ時にアクセルから足を離す理由とギアチェンジ後のペダル操作。クラッチの戻しが先、アクセルを踏むのは後の順。
MT車（マニュアル車）シフトダウンはいつすれば良いか
シフトダウンって習いましたか？ MT車コースを選んで、ある程度教習が進むと疑問が湧いてくるのが、シフトダウンに関することではないでしょうか？今までに頂いた代表的な質問は、このような内容です。 シフトダウンについてのよくある質問 発進してから...