AT車とMT車 公道でグングン上達する方法
参考書籍 ドライビング・メカニズム 運転の『上手』『ヘタ』を科学する 黒沢元治/勁草書房みるみる上達するドラテク大革命ほか
AT車とMT車
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AT車とMT車 若者にも多かった！アクセルとブレーキ「ペダル踏み間違い」事故、防止策は
踏み間違い加速抑制システムやサポカーでの対策には限界も。クラッチペダルやニュートラルのギアポジションを再考することで、免許返納だけではない対策を。
AT車とMT車 若者の車離れは本当？
ミニバンブームやSUVブームも残りセダンも残る。同様にATもCVTもDCTも広がりつつMTも残っていく
AT車とMT車 MTは燃費がいい
JC08モードからWLTCモードへ。国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法になって変ったこと。
AT車とMT車 MT車で「クラッチを切ったまま曲がる」は危険？学科試験の正解と理由を解説
マニュアル車でクラッチペダルを踏むと、エンジンの動力（回転）が切り離されてしまい、タイヤに伝わっていない状態に
AT車とMT車 苦手意識がなくなります
坂道発進は苦労も。ハンドブレーキの引きが甘かったのか、何もしていない状態で下がってしまってダメになったことも。
AT車とMT車 ギアの入りが固くなる原因
ギア,入り,固い,症状,原因,嫌な音,ギア泣き
AT車とMT車 エンジンブレーキとは？フットブレーキとの違いをMT車で分かりやすく解説
エンジンブレーキとは何か、フットブレーキやパーキングブレーキとの違い、AT車とMT車での効き具合の違いを解説
AT車とMT車 シフトダウンとは？
シフトダウンはシフトアップに比べて頻繁にする操作ではありませんが、エンジン回転を有効活用する上で覚えておきたいものです。
AT車とMT車 MT車派の言い分～ATにはない魅力
MT車はAT車と比べて操っている感覚が大きい、運転が楽しいとよく言われますが、その理由に大きく影響しているのはおそらく音。エンジン音や排気音がシフト操作に連動するからではないでしょうか。
AT車とMT車 失敗しない、ＡＴ限定解除マニュアル
ATに慣れ過ぎてMTだと失敗しそう絶対エンストしてしまいそうこれからＡＴ限定解除の教習を受けようとしている方には、いろいろな事情があることでしょう。ある方はトラックやバス、あるいは会社の営業車で、MT車を運転するという仕事上の理由。またある...
AT車とMT車 S字・クランクのコツ：脱輪せずハンドルを切り返す
Ｓ字、クランクを上から見たイメージで脱輪してしまう理由を明らかに。脱輪した場所別にどうハンドル操作すればうまくいくのかを解説。
AT車とMT車 教習で履く靴はどうする？ヒールはダメ？ブーツは？
サンダルやヒールなどではアクセルやブレーキのペダルをうまく踏めなかったりずれたりする恐れも。スニーカーがおすすめです。
AT車とMT車 右左折時の操作手順（MT車）
右左折時は加速、減速、ハンドル操作するため、アクセル、ブレーキ、エンジンブレーキをいつでも操作できるようにするのが必要